{"id":4620,"date":"2023-02-15T12:09:56","date_gmt":"2023-02-15T12:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?page_id=4620"},"modified":"2023-02-22T11:04:30","modified_gmt":"2023-02-22T11:04:30","slug":"glossary","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/en\/glossary\/","title":{"rendered":"Glossary"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\n\t\n\t\n<\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
3-Dimensional<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
3D<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Tr\u00f3jwymiarowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Abbreviated IFR flight plan<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Skr\u00f3cony plan lotu IFR<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Abbreviated Precision Approach Path Indicator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APAPI<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Skr\u00f3cony wska\u017anik \u015bcie\u017cki podej\u015bcia precyzyjnego<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Abbreviated visual approach slope indicator system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AVASIS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uproszczony wizualny system wskazuj\u0105cy \u015bcie\u017ck\u0119 schodzenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Abeam<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ABM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Na trawersie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Able bodied passenger (Assistant Passenger)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ABP (AP)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pasa\u017cer wspomagaj\u0105cy za\u0142og\u0119 kabinow\u0105 podczas ewakuacji<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Above aerodrome (airport) level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AAL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad poziomem lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 Above aerodrome elevation<\/pre>\n<\/td>\n
\n
AAE<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad wysoko\u015bci\u0105 lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Above ground level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AGL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad poziomem terenu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Above mean sea level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMSL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad \u015brednim poziomem morza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Above obstruction level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AOL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad poziomem przeszkody<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Above sea level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nad poziomem morza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Absolute altitude<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 rzeczywista lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Accelerate Stop Distance Available<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASDA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Accelerate-stop distance available<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASDA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Acceleration control unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Jednostka steruj\u0105ca przy\u015bpieszeniem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Acceleration Stop Distance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Acceptable level of safety performance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALoSP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Akceptowalny poziom bezpiecze\u0144stwa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Acceptable Means of Compliance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Akceptowalne sposoby spe\u0142nienia wymaga\u0144<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Accident<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACCID<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wypadek<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Accident\/incident data reporting<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADREP<\/pre>\n<\/td>\n
\n
System przekazywania danych o wypadkach i incydentach<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Accredited representative<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACCREP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pe\u0142nomocny przedstawiciel<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Active Noise Reduction<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ANR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Aktywna redukcja ha\u0142asu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Active runway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Aktywny pas<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Actual Time of Arrival<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rzeczywisty czas przylotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Actual Time of Departure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rzeczywisty czas przylotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Advanced Visual Docking Guidance <\/span>Systems<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
A-VDGS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zaawansowany wizualny system dokowania statk\u00f3w powietrznych<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Advisory Area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADV<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Obszar ze s\u0142u\u017cb\u0105 doradcz\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Advisory circular<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ok\u00f3lnik doradczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Advisory Route<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Trasa ze s\u0142u\u017cb\u0105 doradcz\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerobatic flight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Lot akrobacyjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 AD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotnisko<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome Beacon<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ABN<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Latarnia kierunkowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome control tower<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Wie\u017ca kontroli lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome emergency plan<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Lotniskowy plan awaryjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome Flight Information Service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFIS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotniskowa s\u0142u\u017cba informacji powietrznej<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome Operating Minima<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Minima u\u017cytkowe lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aerodrome Operations <\/span>Manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AOM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instrukcja Operacyjna Lotniska (INOP)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aero-medical examinations<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Badania lotniczo-lekarskie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical charts<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Mapy lotnicze<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical fixed telecommunication network<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFTN<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Sta\u0142a telekomunikacyjna sie\u0107 lotnicza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical information circular<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Biuletyn informacji lotniczej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical Information Publication<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zbi\u00f3r Informacji Lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical Information Regulation and Control<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIRAC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Regulacja i Kontrola Rozpowszechniania Informacji Lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical information services<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cby informacji lotniczej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeronautical Rescue Coordination Center<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARCC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
O\u015brodek Koordynacji Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aeroplane\/Airplane<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Samolot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Agricultural aviation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Agrolotnictwo<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aileron<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Lotka<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air Data Inertial Reference System<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADIS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System inercyjnej jednostki referencyjnych danych lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air Data Inertial Reference Unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADIRU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Inercyjna jednostka referencyjna danych lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air data module<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Modu\u0142 danych lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air data reference<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Odniesienie do danych lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air defence identification zone<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADIZ<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Strefa identyfikacyjna obrony powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air Navigation Order<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ANO<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozporz\u0105dzenie o \u017cegludze powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air Operator Certificate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AOC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Certyfikat przewo\u017anika lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air Report<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIREP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Meldunek z powietrza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air route traffic control centre<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARTCC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Centrum kontroli lotniczego ruchu trasowego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air safety report<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Raport ze zdarzenia maj\u0105cego wp\u0142yw na bezpiecze\u0144. w powietrzu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air temperature<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Temperatura powietrza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic control<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kontrola ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic control center<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATCC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Centrum kontroli ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic control tower<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wie\u017ca kontroli ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic flow management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATFM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zarz\u0105dzanie przep\u0142ywem ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zarz\u0105dzanie ruchem lotniczym<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cby ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air traffic service unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATSU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Jednostk\u0105 s\u0142u\u017cb ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airborne collision avoidance system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACAS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System zapobiegania kolizjom w powietrzu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Statek powietrzny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft autonomous integrity monitoring<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AAIM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Autonomiczne monitorowanie poprawno\u015bci wyznaczenia po\u0142o\u017cenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft classification number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Liczba klasyfikacyjna statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft Communication Addressing and Reporting System<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACARS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotniczy system adresowania i przekazywania wiadomo\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft data interface unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADIU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Blok interfejsu danych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft data memory module<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADMM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Modu\u0142 pami\u0119ci danych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft flight log<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Dziennik lot\u00f3w statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft illustrated parts catalogue<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AIPC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ilustrowany katalog cz\u0119\u015bci statku powietrznego<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft maintenance manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podr\u0119cznik obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft maintenance organisation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMO<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Organizacja obs\u0142ugi technicznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft maintenance program<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Program obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft nationality and registration marks<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Znaki przynale\u017cno\u015bci pa\u0144stwowej oraz rejestracyjne statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft network server unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ANSU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Jednostka serwera sieciowego statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft operating manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AOM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instrukcja obs\u0142ugi statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft Owners and Pilots Association<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AOPA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Stowarzyszenie W\u0142a\u015bcicieli i Pilot\u00f3w Samolot\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft registration number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARN<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Znaki rozpoznawcze statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft stand taxilane<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Droga ko\u0142owania na stanowisko postojowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aircraft technical log<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ksi\u0105\u017cka techniczna statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Air-filed flight plan<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFIL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Plan lotu zg\u0142oszony z powietrza<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airplane flight manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instrukcja u\u017cytkowania samolotu w locie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airplane recovery manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instrukcja przemieszczania unieruchomionego samolotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airport<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Port lotniczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airport fire brigade<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFB<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotniskowa Stra\u017c Po\u017carna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airport reference point<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Punkt referencyjny portu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airport surveillance radar<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Radar kontroli rejonu lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airspace<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Przestrze\u0144 powietrzna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airspace use plan<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AUP<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Plan u\u017cytkowania przestrzeni powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airspeed indicator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASI<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wska\u017anik pr\u0119dko\u015bci statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airstrip\/Runway strip<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pas startowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AWY<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Droga\/trasa lotnicza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airworthiness<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AW<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zdatno\u015b\u0107 do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airworthiness certificate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Certyfikat zdatno\u015bci do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airworthiness directive<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AD<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Dyrektywa zdatno\u015bci do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airworthiness review certificate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Po\u015bwiadczenie przegl\u0105du zdatno\u015bci do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Airworthy<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zdatny do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alert height<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Wysoko\u015b\u0107 alarmowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alert service bulletin<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASB<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Biuletyn alarmowy dotycz\u0105cy eksploatacji sprz\u0119tu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
All engine operating<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AEO<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wszystkie silniki dzia\u0142aj\u0105ce<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alternate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALTN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Alternatywny, zapasowy, awaryjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alternate flaps<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALT FLAPS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Alternatywne wypuszczanie klap<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alternating current<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0105d zmienny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Altimeter<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Wysoko\u015bciomierz<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Altitude<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 bezwzgl\u0119dna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Altitude acquire<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALT ACQ<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uzyskana wysoko\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Altitude hold<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ALT HOLD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Stabilizacja wysoko\u015bci, utrzymanie wysoko\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ambient temperature<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Temperatura otoczenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Angle of attack<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AON<\/pre>\n<\/td>\n
\n
K\u0105t natarcia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APCH<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zbli\u017canie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approach control office \/ approach control \/ approach control service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
O\u015brodek kontroli zbli\u017cania \/ kontrola zbli\u017cania\/s\u0142u\u017cba kontroli zbli\u017cania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approach end of runway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AER<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Odcinek drogi startowej przeznaczony do l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approved training organization<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATO<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zatwierdzony o\u015brodek szkolenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approved maintenance organization<\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMO<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zatwierdzona organizacja obs\u0142ugi technicznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Approximate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APRX<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przybli\u017cony, w przybli\u017ceniu, zbli\u017cony<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Apron<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
P\u0142yta postojowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Apron taxiway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
P\u0142ytowa droga ko\u0142owania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Area control center<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
O\u015brodek kontroli obszaru<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Arrival<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ARR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przybycie, przylot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Asphalt<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASPH<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Asfalt<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Attitude director indicator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADI<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Sztuczny horyzont<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Audio control panel<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ACP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Panel sterowania d\u017awi\u0119kiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Audio management unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AMU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Jednostka sterowania d\u017awi\u0119kiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Authorised medical examiner<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AME<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lekarz orzecznik przeprowadzaj\u0105cy badania lotniczo-lekarskie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automated flight service station<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFSS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Automatyczna stacji obs\u0142ugi lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic dependent surveillance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Automatyczne zale\u017cne dozorowanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic dependent surveillance \u2013 broadcast<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADS-B<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Automatyczne zale\u017cne dozorowanie-rozg\u0142aszanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic dependent surveillance \u2013 contract<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADS-C<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
automatyczne zale\u017cne dozorowanie - kontrakt<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic direction finding equipment<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADF<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotnicze automatyczne urz\u0105dzenie namiarowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic direction-finder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ADF<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Radionamiernik automatyczny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic flight control system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFCS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uk\u0142ad automatycznego sterowania lotem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic flight system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AFS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Automatyczny system lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic take-off power control system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATPCS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System automatycznej regulacji mocy startowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Automatic terminal information service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ATIS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cba automatycznej informacji lotniskowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Auxiliary power unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
APU<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pomocnicza jednostka zasilaj\u0105ca<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Aviation safety reporting system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ASRS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
System zg\u0142aszania bezpiecze\u0144stwa lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Azimuth Guidance Nose-in-Stand<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
AGNIS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Naprowadzanie azymutalne na stanowisko postojowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Balloon<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Balon<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Basic area navigation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
BRNAV<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podstawowa nawigacja obszarowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Beacon<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
BCN<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Latarnia kierunkowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bleed monitoring computer<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
BMC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Komputer monitoruj\u0105cy odpowietrzenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Board instruments<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Przyrz\u0105dy pok\u0142adowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Built-in test equipment<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
BITE<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wbudowane urz\u0105dzenie testuj\u0105ce<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cabin crew member<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Cz\u0142onek personelu pok\u0142adowego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Calibrated air speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Skalibrowana pr\u0119dko\u015b\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cathode-ray tube<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CRT<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lampa elektronopromieniowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Caution and advisory display<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Wska\u017anik ostrzegawczy i doradczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Caution area<\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Strefa wzmo\u017conej ostro\u017cno\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Central air data computer<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CADC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Centralny komputer danych lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Centre of gravity<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CG<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u015arodek ci\u0119\u017cko\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Certificate of airworthiness<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CoA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u015awiadectwo zdatno\u015bci do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Certificate of release to service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Po\u015bwiadczenie obs\u0142ugi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Checkride<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Kontrola techniki pilotowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Civil Aviation Authority<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Clearway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CWY<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zabezpieczenie wyd\u0142u\u017conego startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cloud and visibility OK<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAVOK<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Widzialno\u015b\u0107, chmury i pogoda w chwili obserwacji s\u0105 lepsze ni\u017c zalecane warto\u015bci lub warunki<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cloud base<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Podstawa chmur<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cloud ceiling<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pu\u0142ap chmur<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cloud cover<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zachmurzenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cockpit area microphone<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Mikrofon obszaru kabiny pilot\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Commercial air transport<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zarobkowy transport lotniczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Communications, navigation and surveillance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CNS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105czno\u015b\u0107, nawigacja i nadz\u00f3r<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Continuing airworthiness management organisation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAMO<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Organizacja zarz\u0105dzania ci\u0105g\u0142\u0105 zdatno\u015bci\u0105 do lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Contributing factors<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Czynniki sprzyjaj\u0105ce<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Control area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CTA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Obszar kontrolowany<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Controlled airspace<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Przestrze\u0144 powietrzna kontrolowana<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Controlled flight into terrain<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CFIT<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kontrolowany lot ku ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Co-pilot<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Drugi pilot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Crew alerting panel<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CAP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Panel alarmuj\u0105cy personel pok\u0142adowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Crew member<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Cz\u0142onek za\u0142ogi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Crew resource management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
CRM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zarz\u0105dzanie zasobami za\u0142ogi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cruise speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cruising level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Poziom przelotowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Data collection unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DCU<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Modu\u0142 zbierania danych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Decision altitude<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 bezwzgl\u0119dna decyzji<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Decision height<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DH<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wzgl\u0119dna decyzji<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Declaration of emergency<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zg\u0142oszenie sytuacji awaryjnej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dew point<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Punkt rosy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Digital flight data recorder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DFDR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Cyfrowy rejestrator parametr\u00f3w lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Direct current<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0105d sta\u0142y<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Directional stability<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Stabilno\u015b\u0107 kierunkowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Disassembling<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Demonta\u017c (rozbi\u00f3rka)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Display unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DU<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wy\u015bwietlacz<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Distance measuring equipment<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
DME<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Radioodleg\u0142o\u015bciomierz<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dual flight controls<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Podw\u00f3jny uk\u0142ad sterowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Duty<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
S\u0142u\u017cba<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Duty period<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Okres s\u0142u\u017cby<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Effective power<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Moc u\u017cyteczna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Electromagnetic interference<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EMI<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zak\u0142\u00f3cenia elektromagnetyczne<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Electronic centralized aircraft monitor<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ECAM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Scentralizowany elektr. system monitor. parametry pracy SP<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Electronic engine control<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Elektroniczne sterowanie silnikiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Electronic engine controls<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EEC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Elektroniczny kontroler silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Electronic flight instrument system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EFIS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Elektroniczny system instrument\u00f3w lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Elevator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Ster wysoko\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Emergency locator transmitter<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ELT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nadajnik radiolatarni ratunkowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine compartment<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Komora silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine component<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Agregat silnikowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine cowling<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pokrywa silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine failure or damage<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Awaria lub uszkodzenie silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine indication and crew alerting system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EICAS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System wskaza\u0144 pracy silnika i ostrzegania za\u0142ogi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine logbook<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Ksi\u0105\u017cka silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine mount<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
\u0141o\u017ce silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine performance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Osi\u0105gi silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Engine pressure ratio<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EPR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany czas przylotu \/ Przewidywany przylot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Enhanced ground proximity warning system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EGPWS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozszerzony system ostrzeg. przed blisko\u015bci\u0105 powierz. ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
En-route weather phenomena<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zjawiska pogodowe na trasie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Equivalent airspeed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EAS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 r\u00f3wnowa\u017cna lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Estimated time of arrival \/ estimating arrival<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ETA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany czas przylotu \/ Przewidywany przylot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Estimated time of departure \/ estimating departure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ETD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przewidywany czas odlotu \/ Przewidywany odlot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
European Union Aviation Safety Agency<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EASA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Exhaust gas temperature<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
EGT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Temperatura gaz\u00f3w spalinowych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fatigue management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Organizacja odpoczynku<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Feet<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ft<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Stopy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fin, vertical trim fin<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Statecznik pionowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Final approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Podej\u015bcie ko\u0144cowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Final assembly<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Ko\u0144cowy monta\u017c<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fire hazard<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zagro\u017cenie po\u017carem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Flight control surfaces<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Powierzchnie steruj\u0105ce<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight controls<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Przyrz\u0105dy sterowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight coordinator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Kierownik lot\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight data analysis<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Analiza danych o locie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight data recorder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FDR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rejestrator parametr\u00f3w lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight hours<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FH<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Godziny lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight information region<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FIR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rejon informacji powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight information service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FIS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cba informacji powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight instructor<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FI<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instruktor pilota\u017cu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight level<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FL<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Poziom lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight management system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
System zarz\u0105dzania lotem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight operation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Eksploatacja w powietrzu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight path<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Tor lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight phase<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Faza lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight simulation training device<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FSTD <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Symulator lot\u00f3w do szkolenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Flight training device<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FTD<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Symulator lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Foreign object (debris) damage<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FOD<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uszkodzenia od (szcz\u0105tk\u00f3w) cia\u0142 obcych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Full authority digital engine control<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
FADEC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
W pe\u0142ni autonomiczne cyfrowe sterowanie silnikiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
General radiotelephone operator\u2019s certificate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
\u015awiadectwo og\u00f3lne operatora radiotelegrafisty<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
G-force, G-load<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Przeci\u0105\u017cenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Glide path<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
\u015acie\u017cka zni\u017cania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Glider<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Szybowiec<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Global positioning system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
GPS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System nawigacji satelitarnej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Go-around<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
GA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przej\u015bcie na drugi kr\u0105g<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Gross rate of climb<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Najwi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground handling<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Obs\u0142uga naziemna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground power unit<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
GPU <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Naziemne \u017ar\u00f3d\u0142o zasilania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground proximity warning system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
GPWS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System ostrzegania o blisko\u015bci ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground run, test run<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Pr\u00f3ba silnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Vs<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 wzgl\u0119dem powierzchni ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ground visibility<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Widzialno\u015b\u0107 przy ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Harness<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uprz\u0105\u017c (spadochronu)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Heading<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kurs<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Head-up display<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
HUD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wy\u015bwietlacz HUD<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holding point<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Punkt oczekiwania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holding procedure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Procedura oczekiwania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holding speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 oczekiwania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Holding zone<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Strefa oczekiwania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Indicated airspeed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
IAS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 przyrz\u0105dowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Initial approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podej\u015bcie pocz\u0105tkowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Injury<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Obra\u017cenie, uraz, kontuzja, rana<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Inlet<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wlot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Inquiry<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Dochodzenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Inspection<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przegl\u0105d<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Instrument approach procedure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 IAP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Procedura podej\u015bcia wed\u0142ug przyrz\u0105d\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Instrument flight rules<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
IFR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przepisy wykonywania lot\u00f3w wg wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Instrument meteorological conditions<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
IMC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Warunki meteorologiczne dla lot\u00f3w wg wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
International civil aviation organization<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ICAO<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Organizacja Mi\u0119dzynarodowego Lotnictwa Cywilnego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Investigation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Badanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Investigator-in-charge<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
IIC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Osoba nadzoruj\u0105ca badanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Jump<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Skok<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Jump course<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kurs skakania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Jumpable<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nadaj\u0105cy si\u0119 do skoku<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Knot<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
kt<\/pre>\n<\/td>\n
\n
W\u0119ze\u0142<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kw<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kilowatt<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kilowat<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Land-based navigation system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Naziemny system nawigacyjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
L\u0105dowanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pole wzlot\u00f3w, miejsce do l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing distance available<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
LDA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing field<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
L\u0105dowisko<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing gear is down and locked<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podwozie jest wypuszczone i zablokowane<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Landing roll<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Dobieg samolotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Leading edge<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kraw\u0119d\u017a natarcia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Life jacket (vest)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kamizelka ratunkowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Load classification number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
LCN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wska\u017anik obci\u0105\u017cenia nawierzchni lotniska przez samolot<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Load limiter<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ogranicznik przeci\u0105\u017ce\u0144<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Local (local time)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Czas lokalny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Local mean time<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
LMT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u015aredni czas lokalny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Logbook<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Dziennik pok\u0142adowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Long range navigation system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System nawigacyjny dalekiego zasi\u0119gu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Low pressure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Niskie ci\u015bnienie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Magnetic bearing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Azymut magnetyczny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Magnetic heading<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kurs magnetyczny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Magnetic plug<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Korek magnetyczny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Magneto<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Iskrownik<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maiden flight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lot dziewiczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Main gearbox<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
MGB<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
G\u0142\u00f3wna przek\u0142adnia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Main rotor gearbox<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przek\u0142adnia g\u0142\u00f3wna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Main rotor hub<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Piasta wirnika no\u015bnego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maintenance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Obs\u0142uga techniczna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maintenance release<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Po\u015bwiadczenie obs\u0142ugi technicznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maintenance resource management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Zarz\u0105dzanie zasobami obs\u0142ugi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maintenance statement<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
MS<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n
\n
\u015awiadectwo wa\u017cno\u015bci obs\u0142ugi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Major repair<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Remont g\u0142\u00f3wny (kapitalny)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Make available<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Udost\u0119pni\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malfunction<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Awaria\/nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Manoeuvring area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pole manewrowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Manoeuvre<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Manewr<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Manufacturer\u2019s statutory plate, rating plate<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Tabliczka znamionowa (producenta)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Marked vehicle<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Oznakowany samoch\u00f3d (np. stra\u017cacki)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Material defect<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wada materia\u0142owa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Material fatigue<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zm\u0119czenie materia\u0142u<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mating surfaces, gears, parts<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce powierzchnie, ko\u0142a, cz\u0119\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maximum landing weight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Maksymalny ci\u0119\u017car do l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maximum mass<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
\n
Maksymalna masa<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maximum operating altitude<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Maksymalny pu\u0142ap operacyjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maximum take-off weight\/mass<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
MTOW\/<\/span>MTOM<\/span><\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n
\n
\n
Maksymalny ci\u0119\u017car\/masa do startu<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meteorological aerodrome report<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotniskowy raport meteorologiczny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meteorological conditions<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Warunki meteorologiczne<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meteorological conditions forecast<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Prognoza warunk\u00f3w meteorologicznych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meteorological service for international air navigation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cba meteorologiczna dla mi\u0119dzynarodowej \u017ceglugi powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Meteorological services<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
MET<\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\u0142u\u017cby meteorologiczne<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Minimum equipment list<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
MEL<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wykaz\/lista wyposa\u017cenia minimalnego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Minimum safe altitude warning<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ostrze\u017cenie o osi\u0105gni\u0119ciu minimalnej bezpiecznej wysoko\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Missed approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nieudane podej\u015bcie do l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Missed approach procedure<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
MAP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Procedura odej\u015bcia na drugi kr\u0105g<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Movement area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pole ruchu naziemnego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Multi-Function Display<\/pre>\n<\/td>\n
\n
            MFD<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
      Wy\u015bwietlacz wielofunkcyjny<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nationality<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przynale\u017cno\u015b\u0107 pa\u0144stwowa (o samolocie)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nature of flight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rodzaj lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Never exceed airspeed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nieprzekraczalna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Night vision goggles<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
NVG<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Gogle noktowizyjne<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noise abatement<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zmniejszenie ha\u0142asu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Standards and Recommended Practices<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SARPs<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Normy i Zalecane Metody Post\u0119powania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nose gear<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przednie podwozie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Notice to Airman<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
NOTAM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Depesza lotnicza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Obstacle data<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Dane o przeszkodach<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Occurrence<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zdarzenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
One engine inoperative<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Jeden silnik niesprawny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Operation of aircraft<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Eksploatacja statk\u00f3w powietrznych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Operations outside the approved flight envelope<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przekroczenie ogranicze\u0144 parametr\u00f3w lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Operator proficiency check<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kontrola techniki pilotowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Overhaul<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Naprawa g\u0142\u00f3wna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety management panel<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SMP<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Panel zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Paraglide<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Paralotnia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Part number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
P\/N<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Numer cz\u0119\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pavement classification number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PCN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Liczba klasyfikacyjna nawierzchni<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pilot flying<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PF<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pilot lec\u0105cy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pilot operating handbook<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
POH<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instrukcja u\u017cytkowania w locie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pilot-in-command under supervision<\/pre>\n<\/td>\n
\n
PICUS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pilot dow\u00f3dca pod nadzorem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pilot-in-command<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PIC<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
Pilot \u2013 dow\u00f3dca<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pitot probe<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Rurka Pitota<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety management manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SMM<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podr\u0119cznik zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Point of intended landing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Miejsce zamierzonego l\u0105dowania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polish Air Navigation Services Agency<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PANSA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polish medical air rescue<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Post-flight inspection<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przegl\u0105d polotowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Search and rescue<\/pre>\n<\/td>\n
\n
SAR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Poszukiwanie i ratownictwo<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precautionary landing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
L\u0105dowanie zapobiegawcze<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precipitation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Opad<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precision approach path indicator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PAPI<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wska\u017anik \u015bcie\u017cki precyzyjnego podej\u015bcia, wska\u017anik \u015bcie\u017cki zni\u017cania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Precision approach radar<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Radar precyzyjnego podej\u015bcia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Preliminary report<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Raport wst\u0119pny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pressure altitude<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Wysoko\u015b\u0107 barometryczna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Procedures for Air Navigation Services<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
PANS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Procedury s\u0142u\u017cb \u017ceglugi powietrznej<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Proficiency check<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Kontrola umiej\u0119tno\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prohibited area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Strefa zakazana<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Prompt<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
\n
Niezw\u0142oczny<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Promptly<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
\n
Niezw\u0142ocznie<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Propeller blade angle of attack<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
\n
K\u0105t ustawienia\/natarcia \u0142opat \u015bmig\u0142a<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pullout from the dive<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
\n
Wyprowadzenie z nurkowania<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Quality management system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
QMS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
System zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Quick access recorder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
\n
QAR<\/pre>\n<\/blockquote>\n<\/td>\n
\n
Rejestrator szybkiego dost\u0119pu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Radar position indication<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Radarowy znacznik pozycji statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rapid exit taxiway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Droga szybkiego zej\u015bcia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Readout<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Odczyt<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rearmost position<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Skrajnie tylne po\u0142o\u017cenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rearward flight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Lot do ty\u0142u<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Recordings from air traffic control units<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zapisy z organ\u00f3w kontroli ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Recovery technique<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Technika korekcyjna<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Registration marks<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Znaki rozpoznawcze<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rejestrator rozm\u00f3w w kabinie pilot\u00f3w<\/pre>\n<\/td>\n
\n
CVR<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Cockpit voice recorder<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Renewal (of, e.g. a rating or certificate)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wznowienie (np. Uprawnienia lub certyfikatu)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Repair<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Naprawa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rescue coordination centre<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Centrum koordynacji ratownictwa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rescue fire fighting service<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
RFFS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Lotniskowa s\u0142u\u017cba ratowniczo \u2013 ga\u015bnicza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Reserve canopy<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Czasza zapasowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Revalidation (of, e.g. A rating or certificate)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przed\u0142u\u017cenie (np. Uprawnienia lub certyfikatu)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Roll<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przechylenie, beczka<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rotation (of aircraft nose)<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rotacja (podniesienie nosa samolotu podczas startu)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rotation speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Vr<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 podnoszenia nosa startuj\u0105cego SP podczas rozbiegu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rotor speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa wirnika<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rudder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ster kierunku<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rules of the air<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przepisy ruchu lotniczego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Running\/rolling landing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
L\u0105dowanie z dobiegiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Running\/roll-on take-off<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Start z rozbiegiem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Runway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
RWY<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Droga startowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Runway designation marking<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Oznakowanie drogi startowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Runway in use<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pas w u\u017cyciu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Runway incursion<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wtargni\u0119cie na pas<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Runway threshold<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u00f3g drogi startowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety Investigation Authority<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SIA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Organ ds. Badania Zdarze\u0144 Lotniczych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety management manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podr\u0119cznik zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety management systems manual<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podr\u0119cznik dotycz\u0105cy system\u00f3w zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety recommendation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Zalecenie dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety recommendation of global concern<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SRGC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zalecenie dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa o globalnym znaczeniu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Serial number<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
S\/N<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Numer seryjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Serious incident<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Powa\u017cny incident<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Serious injury<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Powa\u017cne obra\u017cenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Service bulletin<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SB<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Biuletyn serwisowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Service letter<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
List serwisowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Service road<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Droga techniczna, serwisowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Set<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zestaw<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Short term conflict alert<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
STCA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System kr\u00f3tkoterminowego ostrzegania przed kolizj\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Snow warning to airmen<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SNOWTAM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Depesza SNOWTAM<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solid state flight data recorder<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SSFDR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rejestrator parametr\u00f3w lotu wykonany w techn. p\u00f3\u0142przew.<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stable ILS approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ustabilizowane podej\u015bcie ILS<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State of design<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pa\u0144stwo projektu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State of manufacture<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pa\u0144stwo producenta<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State of occurrence<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pa\u0144stwo miejsca zdarzenia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State of registry<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pa\u0144stwo rejestru<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State of the operator<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pa\u0144stwo operatora<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
State Safety Programme<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SSP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Krajowy Program Bezpiecze\u0144stwa w Lotnictwie Cywilnym<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stopway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SWY<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zabezpieczenie przerwanego startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stopway lights<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
STWL<\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u015awiat\u0142a zabezpieczenia przerwanego startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Substantial damage<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Znaczne uszkodzenie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Surface wind<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wiatr przyziemny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety management system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SMS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
System zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Safety data collection and processing systems<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
SDCPS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Systemy zbierania i przetwarzania danych dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ogon, kraw\u0119d\u017a sp\u0142ywu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail boom<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Belka ogonowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail gearbox<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TGB<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Tylnia przek\u0142adnia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail rotor<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
\u015amig\u0142o ogonowe<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail rotor gearbox<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przek\u0142adnia wirnika ogonowego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tail strike<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uderzenie ogonem (statku powietrznego o pas startowy)<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tailplane, horizontal trim, fin<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Statecznik poziomy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tailwind<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wiat tylni<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Take off distance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TOD<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Take off run (roll)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TOR<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Rozbieg (podczas startu)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Take off Run Available<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TORA<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Take-off decision point<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TDP<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Punkt decyzji podczas startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Take-off distance<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TOD<\/pre>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Take-off distance available<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TODA<\/p>\n<\/td>\n

\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 startu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Take-off run available<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TORA<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 rozbiegu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Taxiing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

 <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n
Ko\u0142owanie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Taxiway<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Droga ko\u0142owania<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Terminal area forecast<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TAF<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Prognoza lotniskowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Terrain awareness and warning system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TAWS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System ostrzegania o zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 powierzchni terenu<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Threat and Error Management<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TEM<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zarz\u0105dzanie zagro\u017ceniami i b\u0142\u0119dami<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Threshold<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Pr\u00f3g drogi startowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Threshold marking<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n

\n<\/p><\/td>\n

\n
Oznaczenie progu drogi startowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Time between overhaul<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Okres mi\u0119dzynaprawczy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Time since new<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TSN<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Czas pracy od pocz\u0105tku eksploatacji\/Czas od momentu produkcji<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Time since overhaul<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Czas od naprawy g\u0142\u00f3wnej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Top level hazard<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Zagro\u017cenie najwy\u017cszego stopnia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Top view<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Widok z g\u00f3ry<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Torque<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TQ<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Moment obrotowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Total air temperature<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TAT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ca\u0142kowita temperatura powietrza<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Total flight time<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nalot og\u00f3lny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tower<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TWR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wie\u017ca kontroli lotniska \/ kontrola lotniska<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Traffic advisory<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TA<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Informacja doradcza o ruchu lotniczym<\/span><\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Traffic collision avoidance
<\/span>System<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TCAS<\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pok\u0142adowy system zapobiegaj\u0105cy zderzeniom statk\u00f3w powietrznych<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Trailing edge<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Kraw\u0119d\u017a sp\u0142ywu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Trimmable horizontal stabilizer<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
THS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Statecznik poziomy wywa\u017caj\u0105cy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
True airspeed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TAS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 rzeczywista lotu<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
True bearing<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rzeczywisty azymut<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
True heading<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rzeczywisty kurs<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Turbojet-powered aeroplane<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Samolot z nap\u0119dem turboodrzutowym<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Twin-spool engine<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Silnik dwuwa\u0142owy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Type rating<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TP<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uprawnienie na typ statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Type rating examiner<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TRE<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Egzaminator na typ statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Type rating instructor<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
TRI<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Instruktor na typ statku powietrznego<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
uncontrollable<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
niesterowalny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Universal Time Coordinated<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
UTC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Uniwersalny czas koordynowany<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Unmanned aircraft systems<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Bezza\u0142ogowe aparaty powietrzne<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Unseal<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozszczelni\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Unstabilised approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nieustabilizowane podej\u015bcie<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Upper control area<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
G\u00f3rna przestrze\u0144 kontrolowana<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Valid for an unlimited (undefinited) period<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wa\u017cny bezterminowo<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vertical fin<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Ster kierunku<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vertical navigation<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VNAV<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Nawigacja pionowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vertical speed<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Vs<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 pionowa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vertical stabilizer<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Statecznik pionowy<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Very high frequency<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VHF<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Bardzo wysoka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
VHF omnidirectional range<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VOR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Radiolatarnia og\u00f3lnokierunkowa o bardzo du\u017cej cz\u0119stotliwo\u015bci<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Visibility<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Widoczno\u015b\u0107<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Visual approach<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Podej\u015bcie z widoczno\u015bci\u0105 ziemi<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Visual approach slope indicator system<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VASIS<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
System wzrokowych wska\u017anik\u00f3w \u015bcie\u017cki podej\u015bcia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Visual flight rules<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VFR<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Przepisy wykonywania lot\u00f3w z widoczno\u015bci\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Visual meteorological conditions<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
VMC<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Warunki meteorologiczne dla lot\u00f3w z widoczno\u015bci\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Voice communication systems<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Systemy komunikacji g\u0142osowej<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Waypoint<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Punkt nawigacyjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Waypoint<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
WPT<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Punkt nawigacyjny<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Weight on wheels<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
WOW<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Obci\u0105\u017cenie k\u00f3\u0142<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wheel well<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wn\u0119ka podwozia<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wheelbase<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw k\u00f3\u0142<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Winch launch<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Starty za wyci\u0105gark\u0105<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wing flap<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Klapa skrzyd\u0142owa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wreck<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Wrak<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wreckage<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
 <\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Szcz\u0105tki<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zero fuel weight<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
ZFW<\/span><\/pre>\n<\/td>\n
\n
Masa samolotu bez paliwa<\/pre>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
3-Dimensional 3D Tr\u00f3jwymiarowy Abbreviated IFR flight plan   Skr\u00f3cony plan lotu IFR Abbreviated Precision Approach Path Indicator APAPI Skr\u00f3cony wska\u017anik \u015bcie\u017cki podej\u015bcia precyzyjnego Abbreviated visual approach slope indicator system AVASIS Uproszczony wizualny system wskazuj\u0105cy \u015bcie\u017ck\u0119 schodzenia Abeam ABM Na trawersie Able bodied passenger (Assistant Passenger) ABP (AP) Pasa\u017cer wspomagaj\u0105cy za\u0142og\u0119 kabinow\u0105 podczas ewakuacji Above aerodrome (airport) level AAL Nad poziomem lotniska  Above aerodrome elevation AAE Nad wysoko\u015bci\u0105 lotniska Above ground level AGL Nad poziomem terenu Above mean sea level AMSL Nad \u015brednim poziomem morza Above obstruction level AOL Nad poziomem przeszkody Above sea level ASL Nad poziomem morza Absolute altitude   Wysoko\u015b\u0107 rzeczywista lotu Accelerate Stop Distance Available ASDA Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu Accelerate-stop distance available ASDA Rozporz\u0105dzalna d\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu Acceleration control unit ACU Jednostka steruj\u0105ca przy\u015bpieszeniem Acceleration Stop Distance ASD D\u0142ugo\u015b\u0107 przerwanego startu Acceptable level of safety performance ALoSP Akceptowalny poziom bezpiecze\u0144stwa Acceptable Means of Compliance AMC Akceptowalne sposoby spe\u0142nienia wymaga\u0144 Accident ACCID Wypadek Accident\/incident data reporting ADREP System przekazywania danych o wypadkach i incydentach Accredited representative ACCREP Pe\u0142nomocny przedstawiciel Active Noise Reduction ANR Aktywna redukcja ha\u0142asu Active runway Aktywny pas Actual Time of Arrival ATA Rzeczywisty czas przylotu Actual Time of Departure ATD Rzeczywisty czas przylotu Advanced Visual Docking Guidance Systems A-VDGS Zaawansowany wizualny system dokowania statk\u00f3w powietrznych Advisory Area ADV Obszar ze s\u0142u\u017cb\u0105 doradcz\u0105 Advisory circular AC Ok\u00f3lnik doradczy Advisory Route ADR Trasa ze s\u0142u\u017cb\u0105 doradcz\u0105 Aerobatic flight Lot akrobacyjny Aerodrome  AD Lotnisko Aerodrome Beacon ABN Latarnia kierunkowa Aerodrome control tower Wie\u017ca kontroli lotniska Aerodrome emergency plan Lotniskowy plan awaryjny Aerodrome Flight Information Service AFIS Lotniskowa s\u0142u\u017cba informacji powietrznej Aerodrome Operating Minima   Minima u\u017cytkowe lotniska Aerodrome Operations Manual AOM Instrukcja Operacyjna Lotniska (INOP) Aero-medical examinations Badania lotniczo-lekarskie Aeronautical charts Mapy lotnicze Aeronautical fixed telecommunication network AFTN Sta\u0142a telekomunikacyjna sie\u0107 lotnicza Aeronautical information circular AIC Biuletyn informacji lotniczej Aeronautical Information Publication AIP Zbi\u00f3r Informacji Lotniczych Aeronautical Information Regulation and Control AIRAC Regulacja i Kontrola Rozpowszechniania Informacji Lotniczych Aeronautical information services AIS S\u0142u\u017cby informacji lotniczej Aeronautical Rescue Coordination Center ARCC O\u015brodek Koordynacji Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego Aeroplane\/Airplane   Samolot Agricultural aviation Agrolotnictwo Aileron Lotka Air Data Inertial Reference System ADIS System inercyjnej jednostki referencyjnych danych lotniczych Air Data Inertial Reference Unit ADIRU Inercyjna jednostka referencyjna danych lotniczych Air data module ADM Modu\u0142 danych lotniczych Air data reference ADR Odniesienie do danych lotniczych Air defence identification zone ADIZ Strefa identyfikacyjna obrony powietrznej Air Navigation Order ANO Rozporz\u0105dzenie o \u017cegludze powietrznej Air Operator Certificate AOC Certyfikat przewo\u017anika lotniczego Air Report AIREP Meldunek z powietrza Air route traffic control centre ARTCC Centrum kontroli lotniczego ruchu trasowego Air safety report ASR Raport ze zdarzenia maj\u0105cego wp\u0142yw na bezpiecze\u0144. w powietrzu Air temperature Temperatura powietrza Air traffic control ATC Kontrola ruchu lotniczego Air traffic control center ATCC Centrum kontroli ruchu lotniczego Air traffic control tower   Wie\u017ca kontroli ruchu lotniczego Air traffic flow management ATFM Zarz\u0105dzanie przep\u0142ywem ruchu lotniczego Air traffic management ATM Zarz\u0105dzanie ruchem lotniczym Air traffic service ATS S\u0142u\u017cby ruchu lotniczego Air traffic service unit ATSU Jednostk\u0105 s\u0142u\u017cb ruchu lotniczego Airborne collision avoidance system ACAS System zapobiegania kolizjom w powietrzu Aircraft   Statek powietrzny Aircraft autonomous integrity monitoring AAIM Autonomiczne monitorowanie poprawno\u015bci wyznaczenia po\u0142o\u017cenia Aircraft classification number ACN Liczba klasyfikacyjna statku powietrznego Aircraft Communication Addressing and Reporting System ACARS Lotniczy system adresowania i przekazywania wiadomo\u015bci Aircraft data interface unit ADIU Blok interfejsu danych Aircraft data memory module ADMM Modu\u0142 pami\u0119ci danych Aircraft flight log AFL Dziennik lot\u00f3w statku powietrznego Aircraft illustrated parts catalogue AIPC Ilustrowany katalog cz\u0119\u015bci statku powietrznego Aircraft maintenance manual AMM Podr\u0119cznik obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego Aircraft maintenance organisation AMO Organizacja obs\u0142ugi technicznej Aircraft maintenance program AMP Program obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego Aircraft nationality and registration marks   Znaki przynale\u017cno\u015bci pa\u0144stwowej oraz rejestracyjne statku powietrznego Aircraft network server unit ANSU Jednostka serwera sieciowego statku powietrznego Aircraft operating manual AOM Instrukcja obs\u0142ugi statku powietrznego Aircraft Owners and Pilots Association AOPA Stowarzyszenie W\u0142a\u015bcicieli i Pilot\u00f3w Samolot\u00f3w Aircraft registration number ARN Znaki rozpoznawcze statku powietrznego Aircraft stand taxilane Droga ko\u0142owania na stanowisko postojowe Aircraft technical log   ksi\u0105\u017cka techniczna statku powietrznego Air-filed flight plan AFIL Plan lotu zg\u0142oszony z powietrza Airplane flight manual AFM Instrukcja u\u017cytkowania samolotu w locie Airplane recovery manual ARM Instrukcja przemieszczania unieruchomionego samolotu Airport   Port lotniczy Airport fire brigade AFB Lotniskowa Stra\u017c Po\u017carna Airport reference point ARP Punkt referencyjny portu lotniczego Airport surveillance radar ASR Radar kontroli rejonu lotniska Airspace Przestrze\u0144 powietrzna Airspace use plan AUP Plan u\u017cytkowania przestrzeni powietrznej Airspeed indicator ASI Wska\u017anik pr\u0119dko\u015bci statku powietrznego Airstrip\/Runway strip Pas startowy Airway AWY Droga\/trasa lotnicza Airworthiness AW Zdatno\u015b\u0107 do lotu Airworthiness certificate Certyfikat zdatno\u015bci do lotu Airworthiness directive AD Dyrektywa zdatno\u015bci do lotu Airworthiness review certificate ARC Po\u015bwiadczenie przegl\u0105du zdatno\u015bci do lotu Airworthy Zdatny do lotu Alert height   Wysoko\u015b\u0107 alarmowa Alert service bulletin ASB Biuletyn alarmowy dotycz\u0105cy eksploatacji sprz\u0119tu lotniczego All engine operating AEO Wszystkie silniki dzia\u0142aj\u0105ce Alternate ALTN Alternatywny, zapasowy, awaryjny Alternate flaps ALT FLAPS Alternatywne wypuszczanie klap Alternating current AC Pr\u0105d zmienny Altimeter Wysoko\u015bciomierz Altitude ALT Wysoko\u015b\u0107 bezwzgl\u0119dna Altitude acquire ALT ACQ Uzyskana wysoko\u015bci Altitude hold ALT HOLD Stabilizacja wysoko\u015bci, utrzymanie wysoko\u015bci Ambient temperature Temperatura otoczenia Angle of attack AON K\u0105t natarcia Approach APCH Zbli\u017canie Approach control office \/ approach control \/ approach control service APP O\u015brodek kontroli zbli\u017cania \/ kontrola zbli\u017cania\/s\u0142u\u017cba kontroli zbli\u017cania Approach end of runway AER Odcinek drogi startowej przeznaczony do l\u0105dowania Approved training organization ATO Zatwierdzony o\u015brodek szkolenia Approved maintenance organization AMO Zatwierdzona organizacja obs\u0142ugi technicznej Approximate APRX Przybli\u017cony, w przybli\u017ceniu, zbli\u017cony Apron APN P\u0142yta postojowa Apron taxiway P\u0142ytowa droga ko\u0142owania Area control center ACC O\u015brodek kontroli obszaru Arrival ARR Przybycie, przylot Asphalt ASPH Asfalt Attitude director indicator ADI Sztuczny horyzont Audio control panel ACP Panel sterowania d\u017awi\u0119kiem Audio management unit AMU Jednostka sterowania d\u017awi\u0119kiem Authorised medical examiner AME Lekarz orzecznik przeprowadzaj\u0105cy badania lotniczo-lekarskie Automated flight service station AFSS Automatyczna stacji obs\u0142ugi lotu Automatic dependent surveillance ADS Automatyczne zale\u017cne dozorowanie Automatic dependent surveillance \u2013 broadcast ADS-B Automatyczne zale\u017cne dozorowanie-rozg\u0142aszanie Automatic dependent surveillance \u2013 contract ADS-C automatyczne zale\u017cne dozorowanie – kontrakt Automatic direction finding equipment ADF Lotnicze automatyczne urz\u0105dzenie namiarowe Automatic direction-finder ADF Radionamiernik automatyczny Automatic flight control system<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4620","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/pages\/4620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=4620"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/pages\/4620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6165,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/pages\/4620\/revisions\/6165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=4620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}