{"id":4694,"date":"2023-02-01T14:59:00","date_gmt":"2023-02-01T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=4694"},"modified":"2023-10-11T10:14:38","modified_gmt":"2023-10-11T09:14:38","slug":"zakonczone-badania-pkbwl-styczen-2023-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/zakonczone-badania-pkbwl-styczen-2023-r\/","title":{"rendered":"Zako\u0144czone badania PKBWL \u2013 stycze\u0144 2023"},"content":{"rendered":"\n

Przedstawiamy poni\u017cej wykaz zako\u0144czonych bada\u0144 PKBWL w styczniu 2023 roku. Wszystkie raporty ko\u0144cowe i uchwa\u0142y z przedstawionych bada\u0144 mo\u017cna odnale\u017a\u0107 w zak\u0142adce Rejestr zdarze\u0144<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

NR\/ STATEK POWIETRZNY<\/strong><\/td>KLASA*<\/strong><\/td>PRZYCZYNA<\/strong><\/td>RAPORT <\/strong>KO\u0143COWY\/<\/strong>
UCHWA\u0141A<\/strong><\/td><\/tr>
2016\/540 samolot Tecnam P2002-JF<\/td>W<\/td>Najbardziej prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 wypadku by\u0142o niezamierzone wej\u015bcie w korkoci\u0105g podczas treningu wyprowadzania z przeci\u0105gni\u0119cia, prowadz\u0105ce do utraty kontroli nad samolotem.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2016-0540\/<\/a><\/td><\/tr>
2018\/498 samolot, Airbus A-330-200<\/td>I<\/td>1) Op\u00f3\u017anienie odlotu o 2 h. i 50 min. w stosunku do pierwotnego planu. 2) Start z minimalnym zapasem paliwa wymaganym do wykonania lotu. 3) Zmiana warunk\u00f3w meteorologicznych na trasie przelotu powoduj\u0105ca zwi\u0119kszone zu\u017cycie paliwa. 4) Zmiana warunk\u00f3w meteorologicznych na lotnisku docelowym, skutkuj\u0105ca op\u00f3\u017anieniem l\u0105dowania. 5) Brak odpowiedzi na zapytanie kontrolera o endurance i niejasne odpowiedzi na inne pytania. 6) R\u00f3\u017cnica czasu mi\u0119dzy lotniskiem startu a lotniskiem l\u0105dowania (6 godzin) oraz d\u0142ugi czas lotu (ponad 10 godzin). 7) Zdarzenie zaistnia\u0142o w ko\u0144cowej fazie d\u0142ugiego lotu, gdy za\u0142oga prawdopodobnie odczuwa\u0142a zm\u0119czenie, a jej percepcja mog\u0142a by\u0107 ograniczona. 8) Dzia\u0142anie za\u0142ogi pod presj\u0105 czasu ze wzgl\u0119du na ma\u0142y zapas paliwa. 9) Ch\u0119\u0107 wyl\u0105dowania na lotnisku docelowym, aby unikn\u0105\u0107 lotu na lotnisko zapasowe.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2018-0498\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/905 samolot, Aero AT-3 R100<\/td>I<\/td>Niezg\u0142oszenie si\u0119 pilota samolotu SP-CLG na cz\u0119stotliwo\u015bci FIS po opuszczeniu Strefy Ruchu Lotniskowego (ATZ) Mielec.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-0905\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/1555 \u015bmig\u0142owiec ultralekki Phoenix UH-22<\/td>W<\/td>Nie ustalono.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-1555\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/2283 paralotnia Mac Para Progress 2-33<\/td>W<\/td>Utrata \u015bwiadomo\u015bci sytuacyjnej ucznia-pilota.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-2283\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/3923 samolot, Boeing 777<\/td>I<\/td>Nieuzasadnione opuszczenie stanowiska operacyjnego przez jedynego kontrolera w organie Kontroli Zbli\u017cania.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-3923\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/845 samolot, Diamond DA20-C1<\/td>I<\/td>Nieprawid\u0142owe poprawianie b\u0142\u0119du odbicia si\u0119 samolotu od pasa w trakcie l\u0105dowania.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-0845\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/1052 samolot, EV-97 Eurostar SL<\/td>W<\/td>Nieopanowanie sterowania samolotu podczas rozbiegu oraz brak decyzji o przerwaniu startu po utracie kierunku podczas rozbiegu.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-1052\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/1202 samolot, Cessna 152<\/td>I<\/td>Kontynuowanie l\u0105dowania przy zaj\u0119tej drodze startowej.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-1202\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/3572 spadochron Sabre 170<\/td>W<\/td>Komisja nie ustali\u0142a jednoznacznej przyczyny wypadku.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-3572\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/4355 samolot, Cessna 150 H<\/td>PI<\/td>Wykonywanie holowanych lot\u00f3w paralotniowych be wy\u0142o\u017conych wymaganych znak\u00f3w oraz niezauwa\u017cenie przez za\u0142og\u0119 SP-KAY prowadzenia operacji lotniczych na l\u0105dowisku EPWE.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-4355\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/1940 Bombardier Q400<\/td>I<\/td>Nieprawid\u0142owa praca czujnika zbli\u017ceniowego lewego podwozia g\u0142\u00f3wnego skutkuj\u0105ca b\u0142\u0119dem PSEU.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-1940\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/3863 szybowiec, SZD-38A Jantar 1<\/td>W<\/td>Niew\u0142a\u015bciwe rozplanowanie manewru do l\u0105dowania (wykonanego z wiatrem) oraz prawdopodobne zaci\u0119cie mechanizmu blokowania podwozia.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-3863\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/4974 Szybowiec, SZD-9 bis \u201e Bocian 1E\u201d<\/td>PI<\/td>Prawdopodobnie brak sprawdzenia zablokowania tylnej os\u0142ony kabiny bezpo\u015brednio przed startem szybowca.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-4974\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/5226 samolot, Tecnam P2008-JC \/ samolot, Cessna 172M<\/td>I<\/td>Wykonanie niestandardowego wlotu samolotu Tecnam w rejon kr\u0119gu nadlotniskowego oko\u0142o 300 ft powy\u017cej jego wysoko\u015bci.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-5226\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/5876 motoparalotnia<\/td>W<\/td>B\u0142\u0105d w technice pilota\u017cu polegaj\u0105cy na nieopanowaniu sterowania w zakr\u0119cie i braku umiej\u0119tno\u015bci wyprowadzenia ze spirali.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-5876\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/6070 szybowiec, SZD-50-3 \u201ePuchacz\u201d<\/td>W<\/td>Post\u0119puj\u0105ce p\u0119kanie osi zawieszenia peda\u0142\u00f3w steru kierunku (zm\u0119czenie materia\u0142u), prowadz\u0105ce do wy\u0142amania osi i odpadni\u0119cia peda\u0142u od konsoli.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-6070\/<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*W \u2013 Wypadek, PI \u2013 Powa\u017cny Incydent, I \u2013 Incydent, SP \u2013 statek powietrzny<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przedstawiamy wykaz zako\u0144czonych bada\u0144 PKBWL w styczniu 2023 r. <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4501,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-4694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/4694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=4694"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/4694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12200,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/4694\/revisions\/12200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/4501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=4694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=4694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=4694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}