{"id":5026,"date":"2022-12-14T17:07:00","date_gmt":"2022-12-14T16:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5026"},"modified":"2023-09-15T10:59:13","modified_gmt":"2023-09-15T09:59:13","slug":"raport-pkbwl-wypadek-z-udzialem-samolotu-ev-97-eurostar-sl-ok-yua98-epmx-milewo-9-05-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-pkbwl-wypadek-z-udzialem-samolotu-ev-97-eurostar-sl-ok-yua98-epmx-milewo-9-05-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy  PKBWL \u2013 samolot EV-97 Eurostar SL (OK-YUA98), l\u0105dowisko Milewo (EPMX), 9\/05\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"494\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/qqq-768x494.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/qqq-768x494.png 768w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/qqq-300x193.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/qqq-1024x659.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/qqq.png 1090w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 9.05.2021 r. grupa trzech samolot\u00f3w ultralekkich wyl\u0105dowa\u0142a na l\u0105dowisku w Milewie. Po kr\u00f3tkim postoju, dwa z nich odlecia\u0142y. Jako ostatni, z zamiarem powrotu do P\u0142ocka, rozpocz\u0105\u0142 rozbieg samolot EV-97 Eurostar.<br><br>W trakcie rozp\u0119dzania samolot wjecha\u0142 w rozleg\u0142e, rozje\u017cd\u017cone przez poprzednik\u00f3w zastoisko wody i rozmi\u0119kczonej ziemi. Na skutek zmniejszonej przyczepno\u015bci opon do pod\u0142o\u017ca (aquaplaning), momentu od\u015bmig\u0142owego oraz nieumiej\u0119tnego poprawiania kierunku rozbiegu, nast\u0105pi\u0142a znaczna utrata kierunku w lewo, w stron\u0119 stawu i zabudowa\u0144 l\u0105dowiska. Rozp\u0119dzaj\u0105cy si\u0119 na pe\u0142nej mocy startowej samolot, omin\u0105\u0142 staw a nast\u0119pnie uderzy\u0142 skrzyd\u0142em w naro\u017ce budynku. Wykona\u0142 pe\u0142ny obr\u00f3t wok\u00f3\u0142 osi pionowej i zatrzyma\u0142 si\u0119 na ogrodzeniu posesji, uszkadzaj\u0105c je. Silnik samolotu zgas\u0142, po\u017car nie wyst\u0105pi\u0142. Zar\u00f3wno pilot jak i osoba postronna, przebywaj\u0105ca w miejscu uderzenia w budynek, nie odnie\u015bli obra\u017ce\u0144.<br><br><strong>Przyczyna zdarzenia:<br>1. Nieopanowanie sterowania samolotem podczas rozbiegu i po utracie kierunku;<br>2. Brak decyzji o przerwaniu startu po utracie kierunku podczas rozbiegu do startu.<br><\/strong><br><strong>Czynniki sprzyjaj\u0105ce zaistnieniu zdarzenia lotniczego:<\/strong><br><strong>1) Brak rozpoznania przez pilota warunk\u00f3w terenowych do l\u0105dowania i startu na l\u0105dowisku;<br>2) Niedostateczny przegl\u0105d przedstartowy kabiny samolotu oraz nieprzemy\u015blenie post\u0119powania w przypadku konieczno\u015bci przerwania startu.<\/strong><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/1052 z badania niniejszego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;<a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2021_1052_RK.pdf\" style=\"font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 1rem;\">linku<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 9.05.2021 r. grupa trzech samolot\u00f3w ultralekkich wyl\u0105dowa\u0142a na l\u0105dowisku w Milewie. Po kr\u00f3tkim postoju, dwa z nich odlecia\u0142y. Jako ostatni, z zamiarem powrotu do P\u0142ocka, rozpocz\u0105\u0142 rozbieg samolot EV-97 Eurostar. W trakcie rozp\u0119dzania samolot wjecha\u0142 w rozleg\u0142e, rozje\u017cd\u017cone przez poprzednik\u00f3w zastoisko wody i rozmi\u0119kczonej ziemi. Na skutek zmniejszonej przyczepno\u015bci opon do pod\u0142o\u017ca (aquaplaning), momentu od\u015bmig\u0142owego oraz nieumiej\u0119tnego poprawiania kierunku rozbiegu, nast\u0105pi\u0142a znaczna utrata kierunku w lewo, w stron\u0119 stawu i zabudowa\u0144 l\u0105dowiska. Rozp\u0119dzaj\u0105cy si\u0119 na pe\u0142nej mocy startowej samolot, omin\u0105\u0142 staw a nast\u0119pnie uderzy\u0142 skrzyd\u0142em w naro\u017ce budynku. Wykona\u0142 pe\u0142ny obr\u00f3t wok\u00f3\u0142 osi pionowej i zatrzyma\u0142 si\u0119 na ogrodzeniu posesji, uszkadzaj\u0105c je. Silnik samolotu zgas\u0142, po\u017car nie wyst\u0105pi\u0142. Zar\u00f3wno pilot jak i osoba postronna, przebywaj\u0105ca w miejscu uderzenia w budynek, nie odnie\u015bli obra\u017ce\u0144. Przyczyna zdarzenia:1. Nieopanowanie sterowania samolotem podczas rozbiegu i po utracie kierunku;2. Brak decyzji o przerwaniu startu po utracie kierunku podczas rozbiegu do startu.Czynniki sprzyjaj\u0105ce zaistnieniu zdarzenia lotniczego:1) Brak rozpoznania przez pilota warunk\u00f3w terenowych do l\u0105dowania i startu na l\u0105dowisku;2) Niedostateczny przegl\u0105d przedstartowy kabiny samolotu oraz nieprzemy\u015blenie post\u0119powania w przypadku konieczno\u015bci przerwania startu. Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/1052 z badania niniejszego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;linku.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5028,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5026"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11921,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5026\/revisions\/11921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}