{"id":5052,"date":"2022-12-19T18:06:37","date_gmt":"2022-12-19T17:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5052"},"modified":"2023-09-15T10:58:30","modified_gmt":"2023-09-15T09:58:30","slug":"raport-pkbwl-wypadek-szybowiec-szd-38a-jantar-1-sp-3111-epkr-15-07-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/bez-kategorii-pl\/raport-pkbwl-wypadek-szybowiec-szd-38a-jantar-1-sp-3111-epkr-15-07-2022\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL \u2013 wypadek, szybowiec SZD-38A \u201eJantar 1\u201d (SP-3111), lotnisko Krosno (EPKR), 15\/07\/2022"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"434\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jantar-1024x556.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jantar-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jantar-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jantar-768x417.png 768w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jantar.png 1141w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 15.07.2022 r. pilot szybowcowy wykonywa\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot na typie szybowca klasy otwartej. Starty i l\u0105dowania w tym dniu odbywa\u0142y si\u0119 na kierunku 290 (RWY29R), z trawiastej cz\u0119\u015bci lotniska w Kro\u015bnie (EPKR). Wzlot za wyci\u0105gark\u0105 na wysoko\u015b\u0107 ok. 280 m AGL nast\u0105pi\u0142 o godz. 14:412. Nast\u0119pnie pilot, wykorzystuj\u0105c termik\u0119, nabra\u0142 wysoko\u015bci w kominie termicznym. Poniewa\u017c warunki pogodowe by\u0142y dobre, wykona\u0142 przelot o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 200 km, po trasie tr\u00f3jk\u0105ta (wg. zapisu w ksi\u0105\u017cce lot\u00f3w).<br><br>Ponad 2,5-godzinny lot przebiega\u0142 spokojnie, do czasu powrotu nad lotnisko startu.<br><br>Zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do lotniska od wschodniej strony pilot poinformowa\u0142 drog\u0105 radiow\u0105 o zamiarze wykonania niskiego przelotu nad lotniskiem. Rozp\u0119dzi\u0142 szybowiec w \u0142agodnym nurkowaniu, osi\u0105gaj\u0105c najmniejsz\u0105 wysoko\u015b\u0107 w okolicy progu RWY11L. Nast\u0119pnie, po niewielkim naborze wysoko\u015bci w prawym zakr\u0119cie, kontynuowa\u0142 niski lot wzd\u0142u\u017c zachodniej obwodnicy lotniska. Zakr\u0119t do l\u0105dowania wykona\u0142 z du\u017cym przechyleniem, wyprowadzaj\u0105c szybowiec na kr\u00f3tk\u0105 prost\u0105 do l\u0105dowania z wiatrem na RWY16. Pomimo kilkukrotnych wezwa\u0144 (drog\u0105 radiow\u0105) ze strony kieruj\u0105cego lotami, aby wypu\u015bci\u0142 podwozie, szybowiec ze schowanym ko\u0142em twardo przyziemi\u0142. Dobieg \u201ena brzuchu\u201d zako\u0144czy\u0142 si\u0119 zatrzymaniem na kierunku l\u0105dowania. Pilot nie odni\u00f3s\u0142 obra\u017ce\u0144, jednak szybowiec dozna\u0142 powa\u017cnych uszkodze\u0144.<br><br><strong>Przyczyna zdarzenia:<br>1. Niew\u0142a\u015bciwe rozplanowanie manewru do l\u0105dowania oraz doprowadzenie do l\u0105dowania &#8222;z wiatrem&#8221;.<br>2. Prawdopodobne zaci\u0119cie mechanizmu blokowania podwozia w pozycji &#8222;schowane&#8221;.<br><br>Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<br>1. Wykonanie niskiego przelotu nad lotniskiem, bez wystarczaj\u0105cego zapasu pr\u0119dko\u015bci.<br>2. Brak do\u015bwiadczenia na typie szybowca.<br>3. Niestandardowa komunikacja radiowa podczas dolotu i przelotu nad lotniskiem.<\/strong><br><br>Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<br><br>Raport ko\u0144cowy o nr 2022\/3863 z badania niniejszego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022_3863_RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 15.07.2022 r. pilot szybowcowy wykonywa\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot na typie szybowca klasy otwartej. Starty i l\u0105dowania w tym dniu odbywa\u0142y si\u0119 na kierunku 290 (RWY29R), z trawiastej cz\u0119\u015bci lotniska w Kro\u015bnie (EPKR). Wzlot za wyci\u0105gark\u0105 na wysoko\u015b\u0107 ok. 280 m AGL nast\u0105pi\u0142 o godz. 14:412. Nast\u0119pnie pilot, wykorzystuj\u0105c termik\u0119, nabra\u0142 wysoko\u015bci w kominie termicznym. Poniewa\u017c warunki pogodowe by\u0142y dobre, wykona\u0142 przelot o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 200 km, po trasie tr\u00f3jk\u0105ta (wg. zapisu w ksi\u0105\u017cce lot\u00f3w). Ponad 2,5-godzinny lot przebiega\u0142 spokojnie, do czasu powrotu nad lotnisko startu. Zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do lotniska od wschodniej strony pilot poinformowa\u0142 drog\u0105 radiow\u0105 o zamiarze wykonania niskiego przelotu nad lotniskiem. Rozp\u0119dzi\u0142 szybowiec w \u0142agodnym nurkowaniu, osi\u0105gaj\u0105c najmniejsz\u0105 wysoko\u015b\u0107 w okolicy progu RWY11L. Nast\u0119pnie, po niewielkim naborze wysoko\u015bci w prawym zakr\u0119cie, kontynuowa\u0142 niski lot wzd\u0142u\u017c zachodniej obwodnicy lotniska. Zakr\u0119t do l\u0105dowania wykona\u0142 z du\u017cym przechyleniem, wyprowadzaj\u0105c szybowiec na kr\u00f3tk\u0105 prost\u0105 do l\u0105dowania z wiatrem na RWY16. Pomimo kilkukrotnych wezwa\u0144 (drog\u0105 radiow\u0105) ze strony kieruj\u0105cego lotami, aby wypu\u015bci\u0142 podwozie, szybowiec ze schowanym ko\u0142em twardo przyziemi\u0142. Dobieg \u201ena brzuchu\u201d zako\u0144czy\u0142 si\u0119 zatrzymaniem na kierunku l\u0105dowania. Pilot nie odni\u00f3s\u0142 obra\u017ce\u0144, jednak szybowiec dozna\u0142 powa\u017cnych uszkodze\u0144. Przyczyna zdarzenia:1. Niew\u0142a\u015bciwe rozplanowanie manewru do l\u0105dowania oraz doprowadzenie do l\u0105dowania &#8222;z wiatrem&#8221;.2. Prawdopodobne zaci\u0119cie mechanizmu blokowania podwozia w pozycji &#8222;schowane&#8221;. Czynniki sprzyjaj\u0105ce:1. Wykonanie niskiego przelotu nad lotniskiem, bez wystarczaj\u0105cego zapasu pr\u0119dko\u015bci.2. Brak do\u015bwiadczenia na typie szybowca.3. Niestandardowa komunikacja radiowa podczas dolotu i przelotu nad lotniskiem. Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2022\/3863 z badania niniejszego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,15],"tags":[],"class_list":["post-5052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-bez-kategorii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5052"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11919,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5052\/revisions\/11919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}