{"id":5094,"date":"2022-11-21T18:54:52","date_gmt":"2022-11-21T17:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5094"},"modified":"2023-09-15T11:01:41","modified_gmt":"2023-09-15T10:01:41","slug":"raport-pkbwl-incydent-boeing-737-max-8-a6-fmc-epwa-11-11-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/bez-kategorii-pl\/raport-pkbwl-incydent-boeing-737-max-8-a6-fmc-epwa-11-11-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy  PKBWL &#8211; incydent, Boeing 737 MAX 8 (A6-FMC), Lotnisko Chopina (EPWA), 11\/11\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.7.7 - 20-09-2022 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bb.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bb.png 910w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bb-300x198.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bb-768x506.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" width=\"800\" height=\"527\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W czasie ko\u0142owania samolotu FDB1830 do punktu oczekiwania przed RWY 29 lotniska Chopina w Warszawie (EPWA), krl TWR wyda\u0142 jego za\u0142odze instrukcj\u0119 zaj\u0119cia RWY 29 i oczekiwanie. Za\u0142oga poprawnie powt\u00f3rzy\u0142a instrukcj\u0119. O godz. 22:05:50 samolot zaj\u0105\u0142 RWY 29. Po up\u0142ywie 20 sekund za\u0142oga rozpocz\u0119\u0142a rozbieg samolotu. O godz. 22:06:23 krl TWR, u\u017cywaj\u0105c frazeologii nagl\u0105cej, nakaza\u0142 za\u0142odze samolotu FDB1830 natychmiastowe zatrzymanie. Za\u0142oga samolotu FDB1830 potwierdzi\u0142a odebranie polecenia. Przerwanie startu nast\u0105pi\u0142o przy pr\u0119dko\u015bci 89 kt. Samolot zatrzyma\u0142 si\u0119 na RWY 29 oko\u0142o 250 m od skrzy\u017cowania z RWY 33, na kt\u00f3rej mia\u0142 l\u0105dowa\u0107 samolot Boeing B-737\/800.<\/p><p><strong>Najbardziej prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 rozpocz\u0119cia startu bez zezwolenia by\u0142a cz\u0119\u015bciowa utrata \u015bwiadomo\u015bci sytuacyjnej przez za\u0142og\u0119 samolotu.<br><br>Czynnik sprzyjaj\u0105cy: Wyst\u0105pienie u za\u0142ogi samolotu zjawiska \u201econfirmation bias\u201d.<\/strong><br><br>PKBWL po zako\u0144czeniu badania nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<br><br>Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/4567 z badania niniejszego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2021_4567_RK_2.pdf\">linku<\/a>.<br><br><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W czasie ko\u0142owania samolotu FDB1830 do punktu oczekiwania przed RWY 29 lotniska Chopina w Warszawie (EPWA), krl TWR wyda\u0142 jego za\u0142odze instrukcj\u0119 zaj\u0119cia RWY 29 i oczekiwanie. Za\u0142oga poprawnie powt\u00f3rzy\u0142a instrukcj\u0119. O godz. 22:05:50 samolot zaj\u0105\u0142 RWY 29. Po up\u0142ywie 20 sekund za\u0142oga rozpocz\u0119\u0142a rozbieg samolotu. O godz. 22:06:23 krl TWR, u\u017cywaj\u0105c frazeologii nagl\u0105cej, nakaza\u0142 za\u0142odze samolotu FDB1830 natychmiastowe zatrzymanie. Za\u0142oga samolotu FDB1830 potwierdzi\u0142a odebranie polecenia. Przerwanie startu nast\u0105pi\u0142o przy pr\u0119dko\u015bci 89 kt. Samolot zatrzyma\u0142 si\u0119 na RWY 29 oko\u0142o 250 m od skrzy\u017cowania z RWY 33, na kt\u00f3rej mia\u0142 l\u0105dowa\u0107 samolot Boeing B-737\/800. Najbardziej prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 rozpocz\u0119cia startu bez zezwolenia by\u0142a cz\u0119\u015bciowa utrata \u015bwiadomo\u015bci sytuacyjnej przez za\u0142og\u0119 samolotu. Czynnik sprzyjaj\u0105cy: Wyst\u0105pienie u za\u0142ogi samolotu zjawiska \u201econfirmation bias\u201d. PKBWL po zako\u0144czeniu badania nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/4567 z badania niniejszego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5096,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,15],"tags":[],"class_list":["post-5094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-bez-kategorii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5094"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10374,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5094\/revisions\/10374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}