{"id":5199,"date":"2022-09-02T21:12:00","date_gmt":"2022-09-02T20:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5199"},"modified":"2023-09-15T11:51:58","modified_gmt":"2023-09-15T10:51:58","slug":"raport-pkbwl-wypadek-smiglowiec-bell-429-sp-kks-ladowisko-piasek-eppy-22-02-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/bez-kategorii-pl\/raport-pkbwl-wypadek-smiglowiec-bell-429-sp-kks-ladowisko-piasek-eppy-22-02-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; wypadek, \u015bmig\u0142owiec Bell 429 (SP-KKS), l\u0105dowisko Piasek (EPPY), 22\/02\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1141\" height=\"620\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bell.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bell.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bell-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bell-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bell-768x417.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1141px) 100vw, 1141px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 22.02.2021 roku oko\u0142o godziny 23:27 pilot (m\u0119\u017cczyzna lat 51), posiadaj\u0105cy licencj\u0119 zawodow\u0105 CPL(H), wystartowa\u0142 prywatnym \u015bmig\u0142owcem Bell 429 o znakach rozpoznawczych SP-KKS do lotu turystycznego z trzema pasa\u017cerami  na pok\u0142adzie. Start nast\u0105pi\u0142 z terenu przygodnego znajduj\u0105cego si\u0119 w miejscowo\u015bci Zagwi\u017adzie (oko\u0142o 5 NM na p\u00f3\u0142noc od Opola), a miejscem docelowym by\u0142o l\u0105dowisko Piasek (EPPY) ko\u0142o Pszczyny. W rejonie planowanego l\u0105dowania panowa\u0142a mg\u0142a w p\u0142atach. W trakcie podej\u015bcia do l\u0105dowania pilot w\u0142\u0105czy\u0142 reflektor, co spowodowa\u0142o utrat\u0119 widoczno\u015bci. Oko\u0142o godziny 23:58, dosz\u0142o do kolizji \u0142opat wirnika g\u0142\u00f3wnego z wysokimi drzewami, po czym \u015bmig\u0142owiec zderzy\u0142 si\u0119 z ziemi\u0105, przewracaj\u0105c si\u0119 na lew\u0105 burt\u0119. Pilot oraz pasa\u017cer siedz\u0105cy z przodu, nie mieli zapi\u0119tych pas\u00f3w barkowych i ponie\u015bli \u015bmier\u0107 na miejscu. Dwoje pasa\u017cer\u00f3w zajmuj\u0105cych miejsca w kabinie pasa\u017cerskiej dozna\u0142o powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 cia\u0142a. \u015amig\u0142owiec uleg\u0142 zniszczeniu.<br><br><strong>Przyczyny zdarzenia:<br>1) B\u0142\u0105d pilota polegaj\u0105cy na pr\u00f3bie l\u0105dowania bez widoczno\u015bci ziemi.<br>2) Utrata przez pilota orientacji przestrzennej podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania, po w\u0142\u0105czeniu reflektora l\u0105dowania przy panuj\u0105cej mgle.<br><br>Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<br>1) Kontynuowanie lotu pomimo pogorszenia warunk\u00f3w atmosferycznych poni\u017cej minimalnych dla lotu VFR;<br>2) Wyst\u0119puj\u0105ca mg\u0142a radiacyjna w p\u0142atach;<br>3) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie pilota w pilotowaniu \u015bmig\u0142owca Bell 429.<\/strong><br><br>PKBWL nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<br><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/345 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;<a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2021_0345_RK.pdf\">linku<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 22.02.2021 roku oko\u0142o godziny 23:27 pilot (m\u0119\u017cczyzna lat 51), posiadaj\u0105cy licencj\u0119 zawodow\u0105 CPL(H), wystartowa\u0142 prywatnym \u015bmig\u0142owcem Bell 429 o znakach rozpoznawczych SP-KKS do lotu turystycznego z trzema pasa\u017cerami na pok\u0142adzie. Start nast\u0105pi\u0142 z terenu przygodnego znajduj\u0105cego si\u0119 w miejscowo\u015bci Zagwi\u017adzie (oko\u0142o 5 NM na p\u00f3\u0142noc od Opola), a miejscem docelowym by\u0142o l\u0105dowisko Piasek (EPPY) ko\u0142o Pszczyny. W rejonie planowanego l\u0105dowania panowa\u0142a mg\u0142a w p\u0142atach. W trakcie podej\u015bcia do l\u0105dowania pilot w\u0142\u0105czy\u0142 reflektor, co spowodowa\u0142o utrat\u0119 widoczno\u015bci. Oko\u0142o godziny 23:58, dosz\u0142o do kolizji \u0142opat wirnika g\u0142\u00f3wnego z wysokimi drzewami, po czym \u015bmig\u0142owiec zderzy\u0142 si\u0119 z ziemi\u0105, przewracaj\u0105c si\u0119 na lew\u0105 burt\u0119. Pilot oraz pasa\u017cer siedz\u0105cy z przodu, nie mieli zapi\u0119tych pas\u00f3w barkowych i ponie\u015bli \u015bmier\u0107 na miejscu. Dwoje pasa\u017cer\u00f3w zajmuj\u0105cych miejsca w kabinie pasa\u017cerskiej dozna\u0142o powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 cia\u0142a. \u015amig\u0142owiec uleg\u0142 zniszczeniu. Przyczyny zdarzenia:1) B\u0142\u0105d pilota polegaj\u0105cy na pr\u00f3bie l\u0105dowania bez widoczno\u015bci ziemi.2) Utrata przez pilota orientacji przestrzennej podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania, po w\u0142\u0105czeniu reflektora l\u0105dowania przy panuj\u0105cej mgle. Czynniki sprzyjaj\u0105ce:1) Kontynuowanie lotu pomimo pogorszenia warunk\u00f3w atmosferycznych poni\u017cej minimalnych dla lotu VFR;2) Wyst\u0119puj\u0105ca mg\u0142a radiacyjna w p\u0142atach;3) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie pilota w pilotowaniu \u015bmig\u0142owca Bell 429. PKBWL nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/345 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;linku.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,15],"tags":[],"class_list":["post-5199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-bez-kategorii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5199"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11938,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5199\/revisions\/11938"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}