{"id":5288,"date":"2022-08-12T07:45:24","date_gmt":"2022-08-12T06:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5288"},"modified":"2023-09-15T11:57:04","modified_gmt":"2023-09-15T10:57:04","slug":"raport-pkbwl-wypadek-samolot-piper-pa-46-500tp-sp-eva-lotnisko-warszawa-babice-epbc-1-07-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-pkbwl-wypadek-samolot-piper-pa-46-500tp-sp-eva-lotnisko-warszawa-babice-epbc-1-07-2020\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL \u2013 wypadek, samolot Piper PA-46-500TP (SP-EVA), lotnisko Warszawa-Babice (EPBC), 1\/07\/2020"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/piper.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/piper.jpg 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/piper-300x169.jpg 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/piper-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 1.07.2020 r. m\u0119\u017cczyzna posiadaj\u0105cy licencj\u0119 PPL(A) wykona\u0142 lot z lotniska EPRU na lotnisko EPBC. L\u0105dowanie na betonowej drodze startowej odby\u0142o si\u0119 oko\u0142o godziny 14:30 i przebieg\u0142o prawid\u0142owo. Samolot zosta\u0142 zaparkowany na p\u0142ycie postojowej a pilot opu\u015bci\u0142 lotnisko. Oko\u0142o godziny 18:30 pilot powr\u00f3ci\u0142 do samolotu z zamiarem wykonania lotu powrotnego na lotnisko EPRU. Pilot wykona\u0142 przegl\u0105d samolotu, sprawdzi\u0142 warunki pogodowe, wykona\u0142 list\u0119 kontroln\u0105 przed startem i rozpocz\u0105\u0142 ko\u0142owanie do pasa betonowego 28. W trakcie ko\u0142owania na terenie lotniska EPBC dosz\u0142o do innego zdarzenia lotniczego, podczas kt\u00f3rego uszkodzony samolot zablokowa\u0142 b\u0119d\u0105c\u0105 w u\u017cyciu betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105. Pilot ko\u0142uj\u0105cego PA-46 SPEVA otrzyma\u0142 w\u00f3wczas drog\u0105 radiow\u0105 informacj\u0119 o tym fakcie i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o wykonaniu startu z trawiastej drogi startowej. Po otrzymaniu zgody na start, PA-46 SP-EVA zaj\u0105\u0142 trawiasty pas 28. Pilot ustawi\u0142 samolot bli\u017cej prawej kraw\u0119dzi pasa, poniewa\u017c uzna\u0142 i\u017c ta strona drogi startowej ma lepsz\u0105 nawierzchni\u0119, a nast\u0119pnie rozpocz\u0105\u0142 rozbieg. W ocenie pilota samolot prawid\u0142owo si\u0119 rozp\u0119dza\u0142, ale kiedy osi\u0105gn\u0105\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 55 kt, nagle skr\u0119ci\u0142 w prawo. Pilot energicznie zareagowa\u0142 na utrat\u0119 kierunku rozbiegu wciskaj\u0105c lewy peda\u0142 orczyka. W\u00f3wczas samolot skr\u0119ci\u0142 w lewo a nast\u0119pnie jego przednia cz\u0119\u015b\u0107 opad\u0142a na powierzchni\u0119 drogi startowej. \u0141opaty obracaj\u0105cego si\u0119 \u015bmig\u0142a wesz\u0142y w kolizj\u0119 z powierzchni\u0105 ziemi, na skutek czego uleg\u0142y natychmiastowemu zniszczeniu. Samolot poruszaj\u0105cy si\u0119 bokiem, wy\u0142ama\u0142 golenie podwozia g\u0142\u00f3wnego, kt\u00f3re pod jego ci\u0119\u017carem z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 w praw\u0105 stron\u0119. Po chwili samolot przesuwaj\u0105c si\u0119 po trawie wykona\u0142 cz\u0119\u015bciowy obr\u00f3t a nast\u0119pnie si\u0119 zatrzyma\u0142. Pilot wy\u0142\u0105czy\u0142 zasilanie oraz dop\u0142yw paliwa po czym opu\u015bci\u0142 samolot o w\u0142asnych si\u0142ach nie doznaj\u0105c obra\u017ce\u0144. Na terenie lotniska znajdowa\u0142y si\u0119 s\u0142u\u017cby ratunkowe, kt\u00f3re udzieli\u0142y pomocy pilotowi samolotu PA-46 SP-EVA. Pilot zosta\u0142 przebadany na zawarto\u015b\u0107 alkoholu w wydychanym powietrzu, z wynikiem negatywnym.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p><strong>Przyczyn\u0105 wypadku by\u0142a utrata kierunku samolotu w trakcie rozbiegu.<\/strong><br><strong><br>Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<br>1) Wykonywanie operacji startu samolotu z trawiastej drogi startowej;<br>2) Niejednakowa jako\u015b\u0107 powierzchni trawiastej drogi startowej;<br>3) Rozpocz\u0119cie rozbiegu nie w osi pasa, tylko blisko prawej jego kraw\u0119dzi;<br>4) Zbyt dynamiczna reakcja przeciwdzia\u0142aj\u0105ca utracie kierunku podczas rozbiegu, co przy pr\u0119dko\u015bci 55 kt spowodowa\u0142o powstanie du\u017cej si\u0142y oddzia\u0142uj\u0105cej na skr\u0119cone ko\u0142o podwozia przedniego i w efekcie wyrwanie przedniej goleni podwozia.<\/strong><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2020\/1574 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2020_1574_RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 1.07.2020 r. m\u0119\u017cczyzna posiadaj\u0105cy licencj\u0119 PPL(A) wykona\u0142 lot z lotniska EPRU na lotnisko EPBC. L\u0105dowanie na betonowej drodze startowej odby\u0142o si\u0119 oko\u0142o godziny 14:30 i przebieg\u0142o prawid\u0142owo. Samolot zosta\u0142 zaparkowany na p\u0142ycie postojowej a pilot opu\u015bci\u0142 lotnisko. Oko\u0142o godziny 18:30 pilot powr\u00f3ci\u0142 do samolotu z zamiarem wykonania lotu powrotnego na lotnisko EPRU. Pilot wykona\u0142 przegl\u0105d samolotu, sprawdzi\u0142 warunki pogodowe, wykona\u0142 list\u0119 kontroln\u0105 przed startem i rozpocz\u0105\u0142 ko\u0142owanie do pasa betonowego 28. W trakcie ko\u0142owania na terenie lotniska EPBC dosz\u0142o do innego zdarzenia lotniczego, podczas kt\u00f3rego uszkodzony samolot zablokowa\u0142 b\u0119d\u0105c\u0105 w u\u017cyciu betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105. Pilot ko\u0142uj\u0105cego PA-46 SPEVA otrzyma\u0142 w\u00f3wczas drog\u0105 radiow\u0105 informacj\u0119 o tym fakcie i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o wykonaniu startu z trawiastej drogi startowej. Po otrzymaniu zgody na start, PA-46 SP-EVA zaj\u0105\u0142 trawiasty pas 28. Pilot ustawi\u0142 samolot bli\u017cej prawej kraw\u0119dzi pasa, poniewa\u017c uzna\u0142 i\u017c ta strona drogi startowej ma lepsz\u0105 nawierzchni\u0119, a nast\u0119pnie rozpocz\u0105\u0142 rozbieg. W ocenie pilota samolot prawid\u0142owo si\u0119 rozp\u0119dza\u0142, ale kiedy osi\u0105gn\u0105\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 55 kt, nagle skr\u0119ci\u0142 w prawo. Pilot energicznie zareagowa\u0142 na utrat\u0119 kierunku rozbiegu wciskaj\u0105c lewy peda\u0142 orczyka. W\u00f3wczas samolot skr\u0119ci\u0142 w lewo a nast\u0119pnie jego przednia cz\u0119\u015b\u0107 opad\u0142a na powierzchni\u0119 drogi startowej. \u0141opaty obracaj\u0105cego si\u0119 \u015bmig\u0142a wesz\u0142y w kolizj\u0119 z powierzchni\u0105 ziemi, na skutek czego uleg\u0142y natychmiastowemu zniszczeniu. Samolot poruszaj\u0105cy si\u0119 bokiem, wy\u0142ama\u0142 golenie podwozia g\u0142\u00f3wnego, kt\u00f3re pod jego ci\u0119\u017carem z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 w praw\u0105 stron\u0119. Po chwili samolot przesuwaj\u0105c si\u0119 po trawie wykona\u0142 cz\u0119\u015bciowy obr\u00f3t a nast\u0119pnie si\u0119 zatrzyma\u0142. Pilot wy\u0142\u0105czy\u0142 zasilanie oraz dop\u0142yw paliwa po czym opu\u015bci\u0142 samolot o w\u0142asnych si\u0142ach nie doznaj\u0105c obra\u017ce\u0144. Na terenie lotniska znajdowa\u0142y si\u0119 s\u0142u\u017cby ratunkowe, kt\u00f3re udzieli\u0142y pomocy pilotowi samolotu PA-46 SP-EVA. Pilot zosta\u0142 przebadany na zawarto\u015b\u0107 alkoholu w wydychanym powietrzu, z wynikiem negatywnym. Przyczyn\u0105 wypadku by\u0142a utrata kierunku samolotu w trakcie rozbiegu.Czynniki sprzyjaj\u0105ce:1) Wykonywanie operacji startu samolotu z trawiastej drogi startowej;2) Niejednakowa jako\u015b\u0107 powierzchni trawiastej drogi startowej;3) Rozpocz\u0119cie rozbiegu nie w osi pasa, tylko blisko prawej jego kraw\u0119dzi;4) Zbyt dynamiczna reakcja przeciwdzia\u0142aj\u0105ca utracie kierunku podczas rozbiegu, co przy pr\u0119dko\u015bci 55 kt spowodowa\u0142o powstanie du\u017cej si\u0142y oddzia\u0142uj\u0105cej na skr\u0119cone ko\u0142o podwozia przedniego i w efekcie wyrwanie przedniej goleni podwozia. Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2020\/1574 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5290,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5288"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11946,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5288\/revisions\/11946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}