{"id":5332,"date":"2022-06-30T08:27:52","date_gmt":"2022-06-30T07:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5332"},"modified":"2023-09-15T11:57:52","modified_gmt":"2023-09-15T10:57:52","slug":"raport-pkbwl-wypadek-samolot-szd-30-pirat-sp-2709-lotnisko-wloclawek-kruszyn-epwk-10-10-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/bez-kategorii-pl\/raport-pkbwl-wypadek-samolot-szd-30-pirat-sp-2709-lotnisko-wloclawek-kruszyn-epwk-10-10-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL \u2013 wypadek, samolot SZD-30 \u201ePirat\u201d (SP-2709), lotnisko W\u0142oc\u0142awek-Kruszyn (EPWK), 10\/10\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"480\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pirat-1024x614.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pirat-1024x614.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pirat-300x180.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pirat-768x460.png 768w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/pirat.png 1153w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 10.10.2021 r., podczas pr\u00f3by wzlotu za wyci\u0105gark\u0105, w konsekwencji zbyt wolnego ci\u0105gu, ucze\u0144-pilot utraci\u0142 kontrol\u0119 nad szybowcem SZD-30 \u201ePirat\u201d<br> i kr\u00f3tko po oderwaniu zderzy\u0142 si\u0119 z ziemi\u0105. Ucze\u0144-pilot zgin\u0105\u0142 na miejscu. Szybowiec zosta\u0142 ca\u0142kowicie zniszczony.<br><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p><b>Przyczyny wypadku lotniczego:<br>1) B\u0142\u0105d ucznia-pilota polegaj\u0105cy na braku w\u0142a\u015bciwej reakcji na spadek pr\u0119dko\u015bci szybowca w pocz\u0105tkowej fazie wzlotu za wyci\u0105gark\u0105.<br>2) Nieskuteczne przeciwdzia\u0142anie zaistnia\u0142ej sytuacji korkoci\u0105gowej.<br>3) Zbyt wolny lub zwalniaj\u0105cy ci\u0105g wyci\u0105garki, w chwili przej\u015bcia szybowca na wznoszenie, po oderwaniu si\u0119 od nawierzchni lotniska.<br><br>Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<br>1) Nieudany pierwszy start ucznia-pilota na szybowcu SZD-30, poprzedzaj\u0105cy lot zako\u0144czony wypadkiem;<br>2) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie ucznia-pilota w lotach za wyci\u0105gark\u0105 ograniczone wy\u0142\u0105cznie do lot\u00f3w na szybowcu dwumiejscowym SZD-50-3 \u201ePuchacz\u201d, w tym ca\u0142kowity brak do\u015bwiadczenia w lotach za wyci\u0105gark\u0105 szybowcem SZD-30 \u201ePirat\u201d;<br>3) Brak w\u0142a\u015bciwego nadzoru instruktorskiego w zakresie przygotowania i dopuszczenia ucznia-pilota do wykonania pierwszych w \u017cyciu start\u00f3w za wyci\u0105gark\u0105 na typie SZD-30;<br>4) Brak chmur u\u0142atwiaj\u0105cych ocen\u0119 k\u0105ta wznoszenia, wysoko po\u0142o\u017cone burty szybowca SZD-30, ograniczaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107 z kabiny w locie na du\u017cych k\u0105tach natarcia.<br><\/b><\/p>\n<p>Po zako\u0144czeniu b<i style=\"\">a<\/i>dania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/4040 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2021_4040_RK.pdf\">linku<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 10.10.2021 r., podczas pr\u00f3by wzlotu za wyci\u0105gark\u0105, w konsekwencji zbyt wolnego ci\u0105gu, ucze\u0144-pilot utraci\u0142 kontrol\u0119 nad szybowcem SZD-30 \u201ePirat\u201d i kr\u00f3tko po oderwaniu zderzy\u0142 si\u0119 z ziemi\u0105. Ucze\u0144-pilot zgin\u0105\u0142 na miejscu. Szybowiec zosta\u0142 ca\u0142kowicie zniszczony. Przyczyny wypadku lotniczego:1) B\u0142\u0105d ucznia-pilota polegaj\u0105cy na braku w\u0142a\u015bciwej reakcji na spadek pr\u0119dko\u015bci szybowca w pocz\u0105tkowej fazie wzlotu za wyci\u0105gark\u0105.2) Nieskuteczne przeciwdzia\u0142anie zaistnia\u0142ej sytuacji korkoci\u0105gowej.3) Zbyt wolny lub zwalniaj\u0105cy ci\u0105g wyci\u0105garki, w chwili przej\u015bcia szybowca na wznoszenie, po oderwaniu si\u0119 od nawierzchni lotniska. Czynniki sprzyjaj\u0105ce:1) Nieudany pierwszy start ucznia-pilota na szybowcu SZD-30, poprzedzaj\u0105cy lot zako\u0144czony wypadkiem;2) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie ucznia-pilota w lotach za wyci\u0105gark\u0105 ograniczone wy\u0142\u0105cznie do lot\u00f3w na szybowcu dwumiejscowym SZD-50-3 \u201ePuchacz\u201d, w tym ca\u0142kowity brak do\u015bwiadczenia w lotach za wyci\u0105gark\u0105 szybowcem SZD-30 \u201ePirat\u201d;3) Brak w\u0142a\u015bciwego nadzoru instruktorskiego w zakresie przygotowania i dopuszczenia ucznia-pilota do wykonania pierwszych w \u017cyciu start\u00f3w za wyci\u0105gark\u0105 na typie SZD-30;4) Brak chmur u\u0142atwiaj\u0105cych ocen\u0119 k\u0105ta wznoszenia, wysoko po\u0142o\u017cone burty szybowca SZD-30, ograniczaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107 z kabiny w locie na du\u017cych k\u0105tach natarcia. Po zako\u0144czeniu badania Pa\u0144stwowa Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/4040 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5333,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,15],"tags":[],"class_list":["post-5332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-bez-kategorii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5332"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11950,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5332\/revisions\/11950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}