{"id":7195,"date":"2023-03-31T09:14:00","date_gmt":"2023-03-31T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=7195"},"modified":"2023-09-15T10:50:40","modified_gmt":"2023-09-15T09:50:40","slug":"raport-pkbwl-wypadek-cessna-c-150-sp-khd-brzoza-24-11-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-pkbwl-wypadek-cessna-c-150-sp-khd-brzoza-24-11-2020\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL \u2013 wypadek, Cessna C-150 (SP-KHD), Brz\u00f3za, 24\/11\/2020"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"854\" height=\"641\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Brzoza-border.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Brzoza-border.jpg 854w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Brzoza-border-300x225.jpg 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Brzoza-border-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 854px) 100vw, 854px\"><figcaption>fot. OSP Brz\u00f3za<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 24 listopada 2020 r. ucze\u0144-pilot przyby\u0142a na lotnisko przed godzin\u0105 8:00 z\u0142o\u017cy\u0142a plan lotu i oko\u0142o godziny 8:30 przesz\u0142a do hangaru, gdzie wykona\u0142a przegl\u0105d samolotu przed dniem lotnym. O godzinie 8:57 wystartowa\u0142a.<br \/><br \/>Nad punktem Oscar ucze\u0144 pilot przesz\u0142a na \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z FIS EPWA i utrzymywa\u0142a wysoko\u015b\u0107 lotu oko\u0142o 1500 ft, a kiedy zauwa\u017cy\u0142a, \u017ce podstawy chmur obni\u017caj\u0105 si\u0119, w\u0142\u0105czy\u0142a podgrzew ga\u017anika i obni\u017cy\u0142a lot o 400 ft. Nast\u0119pnie wy\u0142\u0105czy\u0142a podgrzew ga\u017anika i kontynuowa\u0142a lot zgodnie z planem.<br \/><br \/>Po oko\u0142o 20 minutach od startu, na wysoko\u015bci 1100 ft, ucze\u0144-pilot us\u0142ysza\u0142a zmian\u0119 odg\u0142osu pracy silnika. Jednocze\u015bnie zauwa\u017cy\u0142a spadek obrot\u00f3w (z warto\u015bci 2300 do 1950 RPM). Zg\u0142osi\u0142a do FIS EPWA problem z silnikiem oraz zamiar l\u0105dowania w terenie przygodnym.<br \/><br \/>W trakcie l\u0105dowania awaryjnego samolot skapotowa\u0142. Ucze\u0144-pilot dozna\u0142a lekkich obra\u017ce\u0144 cia\u0142a, ale samodzielnie wydosta\u0142a si\u0119 z uszkodzonego samolotu. Podczas ogl\u0119dzin samolotu na miejscu zdarzenia ustalono, \u017ce d\u017awignia podgrzewu ga\u017anika znajdowa\u0142a si\u0119 w pozycji \u201ezamkni\u0119ty\u201d (brak podgrzewu). Silnik samolotu w momencie zderzenia nie pracowa\u0142.<br \/><br \/><strong>Przyczyna wypadku lotniczego: Utrata mocy silnika spowodowana oblodzeniem ga\u017anika przy niew\u0142\u0105czonym uk\u0142adzie podgrzewania ga\u017anika, co doprowadzi\u0142o do awaryjnego l\u0105dowania samolotu w terenie przygodnym i uszkodzenia samolotu wskutek kapota\u017cu.<br \/><br \/>Czynnikami sprzyjaj\u0105cymi zaistnieniu zdarzenia lotniczego by\u0142y:<br \/>1) Warunki meteorologiczne sprzyjaj\u0105ce oblodzeniu ga\u017anika.<br \/>2) Deficyt czasu wynikaj\u0105cy z wykonywania przelotu na wysoko\u015bci mniejszej ni\u017c planowana.<br \/>3) Niewielkie do\u015bwiadczenie lotnicze ucznia-pilota.<br \/>4) B\u0142\u0105d pilota\u017cowy w trakcie l\u0105dowania w terenie przygodnym.<\/strong><br \/><br \/>Raport ko\u0144cowy o nr 2020\/3656 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym\u00a0<a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022_3656_RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W trakcie l\u0105dowania awaryjnego samolot skapotowa\u0142. Ucze\u0144-pilot dozna\u0142a lekkich obra\u017ce\u0144 cia\u0142a. Podczas ogl\u0119dzin samolotu na miejscu zdarzenia ustalono, \u017ce d\u017awignia podgrzewu ga\u017anika znajdowa\u0142a si\u0119 w pozycji \u201ezamkni\u0119ty\u201d (brak podgrzewu). Silnik samolotu w momencie zderzenia nie pracowa\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7198,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=7195"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11901,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7195\/revisions\/11901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/7198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=7195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=7195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=7195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}