{"id":8404,"date":"2021-08-19T13:48:49","date_gmt":"2021-08-19T12:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8404"},"modified":"2023-09-15T12:48:37","modified_gmt":"2023-09-15T11:48:37","slug":"raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-samolot-piper-pa-28rt-201t-sp-gme-lotnisko-krosno-epkr-29-08-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-samolot-piper-pa-28rt-201t-sp-gme-lotnisko-krosno-epkr-29-08-2019\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; powa\u017cny incydent, samolot Piper PA-28RT-201T (SP-GME), lotnisko Krosno (EPKR), 29\/08\/2019"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2.png\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2.png 1920w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2-300x169.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2-1024x576.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2-768x432.png 768w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAMKA-RAPORT-KONCOWY-2-1536x864.png 1536w\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" \/><\/p>\n<p>W dniu 29.08.2019 za\u0142oga w sk\u0142adzie instruktor &#8211; pilot (egzaminator LKE) oraz pilot z licencj\u0105 PPL(A) wykonywa\u0142a lot egzaminacyjny do licencji CPL(A).<br \/>\nStart nast\u0105pi\u0142 z lotniska Mielec o godzinie 07:02 (wszystkie czasy w raporcie s\u0105 podane w LMT). Podczas wykonywania symulowanej awarii silnika na kr\u0119gu nadlotniskowym w Kro\u015bnie, nast\u0105pi\u0142o zahaczenie \u015bmig\u0142em o nawierzchni\u0119 lotniska, czego za\u0142oga nie zauwa\u017cy\u0142a, wykona\u0142a odej\u015bcie na drugi kr\u0105g<br \/>\ni kontynuowa\u0142a lot do lotniska startu. L\u0105dowanie na lotnisku Mielec nast\u0105pi\u0142o o godzinie 08:12. Po zako\u0142owaniu na miejsce parkingowe i wy\u0142\u0105czeniu silnika za\u0142oga wykona\u0142a przegl\u0105d samolotu i stwierdzi\u0142a, \u017ce ko\u0144c\u00f3wki trzech \u0142opat \u015bmig\u0142a zosta\u0142y uszkodzone. Samolot zosta\u0142 przekazany s\u0142u\u017cbom technicznym<br \/>\ndo oceny stanu silnika. Za\u0142oga w wyniku zdarzenia nie odnios\u0142a obra\u017ce\u0144.<\/p>\n<p><b>Przyczyny zdarzenia:<br \/>\n1) Niew\u0142a\u015bciwe monitorowanie\u00a0 czynno\u015bci wykonywanych przez egzaminowanego pilota w trakcie symulacji awarii silnika \u2013 brak kontroli sygnalizacji wypuszczonego podwozia,<br \/>\n2) Lu\u017any przew\u00f3d elektryczny, kt\u00f3ry powodowa\u0142 zwarcie w instalacji zabezpieczenia uk\u0142adu sygnalizacji podwozia \u2013 brak sygnalizacji wypuszczonego podwozia.<\/b><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2019\/3852 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2019-3852\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linku<\/a>.<\/p>\n<p><b>\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 29.08.2019 za\u0142oga w sk\u0142adzie instruktor &#8211; pilot (egzaminator LKE) oraz pilot z licencj\u0105 PPL(A) wykonywa\u0142a lot egzaminacyjny do licencji CPL(A). Start nast\u0105pi\u0142 z lotniska Mielec o godzinie 07:02 (wszystkie czasy w raporcie s\u0105 podane w LMT). Podczas wykonywania symulowanej awarii silnika na kr\u0119gu nadlotniskowym w Kro\u015bnie, nast\u0105pi\u0142o zahaczenie \u015bmig\u0142em o nawierzchni\u0119 lotniska, czego za\u0142oga nie zauwa\u017cy\u0142a, wykona\u0142a odej\u015bcie na drugi kr\u0105g i kontynuowa\u0142a lot do lotniska startu. L\u0105dowanie na lotnisku Mielec nast\u0105pi\u0142o o godzinie 08:12. Po zako\u0142owaniu na miejsce parkingowe i wy\u0142\u0105czeniu silnika za\u0142oga wykona\u0142a przegl\u0105d samolotu i stwierdzi\u0142a, \u017ce ko\u0144c\u00f3wki trzech \u0142opat \u015bmig\u0142a zosta\u0142y uszkodzone. Samolot zosta\u0142 przekazany s\u0142u\u017cbom technicznym do oceny stanu silnika. Za\u0142oga w wyniku zdarzenia nie odnios\u0142a obra\u017ce\u0144. Przyczyny zdarzenia: 1) Niew\u0142a\u015bciwe monitorowanie\u00a0 czynno\u015bci wykonywanych przez egzaminowanego pilota w trakcie symulacji awarii silnika \u2013 brak kontroli sygnalizacji wypuszczonego podwozia, 2) Lu\u017any przew\u00f3d elektryczny, kt\u00f3ry powodowa\u0142 zwarcie w instalacji zabezpieczenia uk\u0142adu sygnalizacji podwozia \u2013 brak sygnalizacji wypuszczonego podwozia. Raport ko\u0144cowy o nr 2019\/3852 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8404"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12021,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8404\/revisions\/12021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}