{"id":8597,"date":"2021-12-20T14:05:46","date_gmt":"2021-12-20T13:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8597"},"modified":"2023-09-15T12:37:06","modified_gmt":"2023-09-15T11:37:06","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-pzl-110-koliber-sp-arm-turzno-k-torunia-5-07-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-pzl-110-koliber-sp-arm-turzno-k-torunia-5-07-2020\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; wypadek, samolot PZL-110 Koliber (SP-ARM), Turzno k\/Torunia, 5\/07\/2020"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1141\" height=\"620\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www52.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www52.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www52-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www52-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www52-768x417.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1141px) 100vw, 1141px\"><\/p>\n<p>Dnia 5.07.2020 r. ucze\u0144 wraz z instruktorem wystartowali z lotniska w Toruniu (EPTO) do lotu szkolnego po trasie. Podczas powrotu z trasy, po oko\u0142o godzinnym locie i wej\u015bciu w ATZ EPTO instruktor nawi\u0105za\u0142 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z FIS Gda\u0144sk i poinformowa\u0142 o zako\u0144czeniu trasy. Po oko\u0142o 3 minutach, zar\u00f3wno ucze\u0144 jak i instruktor zauwa\u017cyli nier\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 silnika oraz poczuli silne wibracje. Instruktor przej\u0105\u0142 sterowanie samolotem i wybra\u0142 miejsce do l\u0105dowania zapobiegawczego. Na polecenie instruktora, ucze\u0144 wypu\u015bci\u0142 klapy oraz prowadzi\u0142 obserwacj\u0119 w celu poszukiwania ewentualnych przeszk\u00f3d w rejonie wybranego miejsca l\u0105dowania. L\u0105dowanie przebieg\u0142o bez przeszk\u00f3d, a osoby na jego pok\u0142adzie nie dozna\u0142y obra\u017ce\u0144. Po opuszczeniu kabiny samolotu ucze\u0144 oraz instruktor stwierdzili brak ko\u0144c\u00f3wki (d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 15 cm) jednej z dw\u00f3ch \u0142opat \u015bmig\u0142a.<\/p>\n<p><b>Przyczyny zdarzenia:<br \/>\n1) Bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0105 zdarzenia by\u0142o oderwanie si\u0119 w locie ko\u0144c\u00f3wki (d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 15 cm) jednej z dw\u00f3ch \u0142opat \u015bmig\u0142a samolotu, co spowodowa\u0142o&nbsp;<br \/>\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; wibracje zespo\u0142u nap\u0119dowego, w wyniku czego instruktor podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o wykonaniu l\u0105dowania zapobiegawczego,<br \/>\n2) Pierwotn\u0105 przyczyn\u0105 zdarzenia by\u0142 najprawdopodobniej karb geometryczny spowodowany uderzeniem w \u0142opat\u0119 \u015bmig\u0142a twardym, ostrym przedmiotem.<\/b><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy nr 2020\/1612 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2020_1612_RK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dnia 5.07.2020 r. ucze\u0144 wraz z instruktorem wystartowali z lotniska w Toruniu (EPTO) do lotu szkolnego po trasie. Podczas powrotu z trasy, po oko\u0142o godzinnym locie i wej\u015bciu w ATZ EPTO instruktor nawi\u0105za\u0142 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z FIS Gda\u0144sk i poinformowa\u0142 o zako\u0144czeniu trasy. Po oko\u0142o 3 minutach, zar\u00f3wno ucze\u0144 jak i instruktor zauwa\u017cyli nier\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 silnika oraz poczuli silne wibracje. Instruktor przej\u0105\u0142 sterowanie samolotem i wybra\u0142 miejsce do l\u0105dowania zapobiegawczego. Na polecenie instruktora, ucze\u0144 wypu\u015bci\u0142 klapy oraz prowadzi\u0142 obserwacj\u0119 w celu poszukiwania ewentualnych przeszk\u00f3d w rejonie wybranego miejsca l\u0105dowania. L\u0105dowanie przebieg\u0142o bez przeszk\u00f3d, a osoby na jego pok\u0142adzie nie dozna\u0142y obra\u017ce\u0144. Po opuszczeniu kabiny samolotu ucze\u0144 oraz instruktor stwierdzili brak ko\u0144c\u00f3wki (d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 15 cm) jednej z dw\u00f3ch \u0142opat \u015bmig\u0142a. Przyczyny zdarzenia: 1) Bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0105 zdarzenia by\u0142o oderwanie si\u0119 w locie ko\u0144c\u00f3wki (d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 15 cm) jednej z dw\u00f3ch \u0142opat \u015bmig\u0142a samolotu, co spowodowa\u0142o&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; wibracje zespo\u0142u nap\u0119dowego, w wyniku czego instruktor podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o wykonaniu l\u0105dowania zapobiegawczego, 2) Pierwotn\u0105 przyczyn\u0105 zdarzenia by\u0142 najprawdopodobniej karb geometryczny spowodowany uderzeniem w \u0142opat\u0119 \u015bmig\u0142a twardym, ostrym przedmiotem. Raport ko\u0144cowy nr 2020\/1612 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8597"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11697,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8597\/revisions\/11697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}