{"id":8633,"date":"2021-12-28T13:39:53","date_gmt":"2021-12-28T12:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8633"},"modified":"2023-09-15T12:45:52","modified_gmt":"2023-09-15T11:45:52","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-cessna-182p-g-eezs-spadochron-skoczkow-mars-196-176-sonic-190-sabre-230-lotnisko-kolobrzeg-bagicz-epkg-5-08-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-cessna-182p-g-eezs-spadochron-skoczkow-mars-196-176-sonic-190-sabre-230-lotnisko-kolobrzeg-bagicz-epkg-5-08-2019\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; wypadek, samolot, Cessna 182P (G-EEZS), spadochron skoczk\u00f3w: Mars 196, 176, Sonic 190, Sabre 230, lotnisko Ko\u0142obrzeg &#8211; Bagicz (EPKG), 5\/08\/2019"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www53.png\" sizes=\"(max-width: 1141px) 100vw, 1141px\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www53.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www53-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www53-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www53-768x417.png 768w\" alt=\"\" width=\"1141\" height=\"620\" \/><\/p>\n<p>W dniu 5.08.2019 roku na lotnisku Bagicz (EPKG) odbywa\u0142y si\u0119 skoki spadochronowe z samolotu Cessna 182P (G-EEZS), organizowane przez firm\u0119 FHU TARM Marek Tarczykowski. By\u0142 to 14 wylot w tym dniu z czw\u00f3rk\u0105 skoczk\u00f3w na pok\u0142adzie (dwie kobiety, dw\u00f3ch m\u0119\u017cczyzn). Po starcie o godzinie ok. 19:301 lot do miejsca zrzutu skoczk\u00f3w przebiega\u0142 normalnie. Oko\u0142o godziny 19.50 skoczkowie oddzielili si\u0119 od samolotu, kt\u00f3ry lecia\u0142 w kierunku p\u00f3\u0142nocnym (w stron\u0119 pe\u0142nego morza) i po opuszczeniu samolotu wykonali w powietrzu ustalone zadanie RW4, a nast\u0119pnie otworzyli spadochrony.<br \/>\nWszyscy skoczkowie l\u0105dowali w wodzie w r\u00f3\u017cnych odleg\u0142o\u015bciach od brzegu. Dwaj m\u0119\u017cczy\u017ani (skoczkowie nr 3, 4\u2013l\u0105duj\u0105cy bli\u017cej brzegu) wyszli na brzeg o w\u0142asnych si\u0142ach, a dwie kobiety (skoczkowie nr 1, 2\u2013l\u0105duj\u0105ce w wi\u0119kszej odleg\u0142o\u015bci od brzegu) zosta\u0142y wyci\u0105gni\u0119te na brzeg przez WOPR po oko\u0142o 20 minutach od chwili wodowania. Obie kobiety by\u0142y nieprzytomne. Na pla\u017cy przyst\u0105piono do ich reanimacji. W obu przypadkach nie uda\u0142o si\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 funkcji \u017cyciowych.<\/p>\n<p><strong>Przyczyny wypadku:<\/strong><br \/>\n<strong>1)\u00a0\u00a0 Planowanie i wykonywanie skok\u00f3w spadochronowych na lotnisku EPKG pomimo, \u017ce Instrukcja Operacyjna tego lotniska nie zawiera\u0142a procedur <\/strong><strong>wykonywania skok\u00f3w spadochronowych,<\/strong><br \/>\n<strong>2)\u00a0\u00a0 Brak procedury post\u0119powania w przypadku l\u0105dowania w wodzie skoczk\u00f3w w Planie Dzia\u0142ania<br \/>\nw Sytuacjach Zagro\u017cenia dla Lotniska Bagicz,<\/strong><br \/>\n<strong>3)\u00a0\u00a0 Wyznaczenie miejsca l\u0105dowania na pla\u017cy (w terenie przygodnym), pomimo tego, \u017ce troje skoczk\u00f3w nie posiada\u0142o do tego uprawnie\u0144,<\/strong><br \/>\n<strong>4)\u00a0\u00a0 Brak kamizelek ratunkowych podczas wykonywania skok\u00f3w w pobli\u017cu akwenu wodnego,<\/strong><br \/>\n<strong>5)\u00a0\u00a0 Pe\u0142nienie funkcji organizatora skok\u00f3w, tandem pilota, wyrzucaj\u0105cego oraz pilota wywo\u017c\u0105cego skoczk\u00f3w przez t\u0119 sam\u0105 osob\u0119,<\/strong><br \/>\n<strong>6)\u00a0\u00a0 Niewielkie do\u015bwiadczenie pilota w pilotowaniu samolotu, a szczeg\u00f3lnie w wywo\u017ceniu skoczk\u00f3w,<\/strong><br \/>\n<strong>7)\u00a0\u00a0 Brak skutecznego zabezpieczenia ze strony ratownik\u00f3w wodnych, dedykowanego na wypadek konieczno\u015bci ratowania skoczk\u00f3w spadochronowych,<\/strong><br \/>\n<strong>8)\u00a0\u00a0 Brak odprawy (briefingu) przed rozpocz\u0119ciem skok\u00f3w, w tym zapoznania z aktualn\u0105 prognoz\u0105 pogody, zasadami bezpiecze\u0144stwa obowi\u0105zuj\u0105cymi na <\/strong><strong>danym lotnisku oraz sposobami post\u0119powania w sytuacjach awaryjnych,<\/strong><br \/>\n<strong>9)\u00a0\u00a0 Nadmierne zaufanie, jakim skoczkowie obdarzali pilota i jednocze\u015bnie ich instruktora,<\/strong><br \/>\n<strong>10) Decyzja pilota o wyrzucie skoczk\u00f3w na kursie prostopad\u0142ym do linii brzegowej, w kierunku pe\u0142nego morza,<\/strong><br \/>\n<strong>11) Nieuwzgl\u0119dnienie kierunku i pr\u0119dko\u015bci wiatru na wysoko\u015bci 3000 m podczas planowania miejsca zrzutu skoczk\u00f3w,<\/strong><br \/>\n<strong>12) Opuszczenie samolotu przez skoczk\u00f3w po 28 sekundach zamiast po oko\u0142o<\/strong><strong> 15 sekundach,<\/strong><br \/>\n<strong>13) Skupienie si\u0119 skoczk\u00f3w na pr\u00f3bach powt\u00f3rnego zbudowania gwiazdy, co spowodowa\u0142o zbyt niskie otwarcie spadochronu przez skoczek nr 1,<\/strong><br \/>\n<strong>14) Opadanie skoczk\u00f3w nad wod\u0105, co utrudnia\u0142o im wzrokow\u0105 ocen\u0119 wysoko\u015bci,<\/strong><br \/>\n<strong>15) Prawdopodobny wlot skoczk\u00f3w w obszar opadaj\u0105cego powietrza, co spowodowa\u0142o znaczn\u0105 utrat\u0119 wysoko\u015bci,<\/strong><br \/>\n<strong>16) Pr\u00f3ba dolecenia do miejsca na pla\u017cy, kt\u00f3re wyznaczono jako miejsce l\u0105dowania,<\/strong><br \/>\n<strong>17) Niewypi\u0119cie pas\u00f3w doci\u0105\u017caj\u0105cych przez skoczk\u00f3w nr 1 i 2 przed l\u0105dowaniem na wodzie,<\/strong><br \/>\n<strong>18) Niewykonanie przez skoczk\u00f3w czynno\u015bci przewidzianych na wypadek l\u0105dowania w wodzie,<\/strong><br \/>\n<strong>19) D\u0142ugi okres u\u017cytkowania spadochron\u00f3w (na kt\u00f3rych wykonywa\u0142y skok skoczkowie 1 i 2), kt\u00f3rych stan techniczny m\u00f3g\u0142 mie\u0107 wp\u0142yw na zasi\u0119g <\/strong><strong>szybowania i czas zanurzania si\u0119 w wodzie.<\/strong><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy nr 2019\/3243 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2019_3243_RK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 5.08.2019 roku na lotnisku Bagicz (EPKG) odbywa\u0142y si\u0119 skoki spadochronowe z samolotu Cessna 182P (G-EEZS), organizowane przez firm\u0119 FHU TARM Marek Tarczykowski. By\u0142 to 14 wylot w tym dniu z czw\u00f3rk\u0105 skoczk\u00f3w na pok\u0142adzie (dwie kobiety, dw\u00f3ch m\u0119\u017cczyzn). Po starcie o godzinie ok. 19:301 lot do miejsca zrzutu skoczk\u00f3w przebiega\u0142 normalnie. Oko\u0142o godziny 19.50 skoczkowie oddzielili si\u0119 od samolotu, kt\u00f3ry lecia\u0142 w kierunku p\u00f3\u0142nocnym (w stron\u0119 pe\u0142nego morza) i po opuszczeniu samolotu wykonali w powietrzu ustalone zadanie RW4, a nast\u0119pnie otworzyli spadochrony. Wszyscy skoczkowie l\u0105dowali w wodzie w r\u00f3\u017cnych odleg\u0142o\u015bciach od brzegu. Dwaj m\u0119\u017cczy\u017ani (skoczkowie nr 3, 4\u2013l\u0105duj\u0105cy bli\u017cej brzegu) wyszli na brzeg o w\u0142asnych si\u0142ach, a dwie kobiety (skoczkowie nr 1, 2\u2013l\u0105duj\u0105ce w wi\u0119kszej odleg\u0142o\u015bci od brzegu) zosta\u0142y wyci\u0105gni\u0119te na brzeg przez WOPR po oko\u0142o 20 minutach od chwili wodowania. Obie kobiety by\u0142y nieprzytomne. Na pla\u017cy przyst\u0105piono do ich reanimacji. W obu przypadkach nie uda\u0142o si\u0119 przywr\u00f3ci\u0107 funkcji \u017cyciowych. Przyczyny wypadku: 1)\u00a0\u00a0 Planowanie i wykonywanie skok\u00f3w spadochronowych na lotnisku EPKG pomimo, \u017ce Instrukcja Operacyjna tego lotniska nie zawiera\u0142a procedur wykonywania skok\u00f3w spadochronowych, 2)\u00a0\u00a0 Brak procedury post\u0119powania w przypadku l\u0105dowania w wodzie skoczk\u00f3w w Planie Dzia\u0142ania w Sytuacjach Zagro\u017cenia dla Lotniska Bagicz, 3)\u00a0\u00a0 Wyznaczenie miejsca l\u0105dowania na pla\u017cy (w terenie przygodnym), pomimo tego, \u017ce troje skoczk\u00f3w nie posiada\u0142o do tego uprawnie\u0144, 4)\u00a0\u00a0 Brak kamizelek ratunkowych podczas wykonywania skok\u00f3w w pobli\u017cu akwenu wodnego, 5)\u00a0\u00a0 Pe\u0142nienie funkcji organizatora skok\u00f3w, tandem pilota, wyrzucaj\u0105cego oraz pilota wywo\u017c\u0105cego skoczk\u00f3w przez t\u0119 sam\u0105 osob\u0119, 6)\u00a0\u00a0 Niewielkie do\u015bwiadczenie pilota w pilotowaniu samolotu, a szczeg\u00f3lnie w wywo\u017ceniu skoczk\u00f3w, 7)\u00a0\u00a0 Brak skutecznego zabezpieczenia ze strony ratownik\u00f3w wodnych, dedykowanego na wypadek konieczno\u015bci ratowania skoczk\u00f3w spadochronowych, 8)\u00a0\u00a0 Brak odprawy (briefingu) przed rozpocz\u0119ciem skok\u00f3w, w tym zapoznania z aktualn\u0105 prognoz\u0105 pogody, zasadami bezpiecze\u0144stwa obowi\u0105zuj\u0105cymi na danym lotnisku oraz sposobami post\u0119powania w sytuacjach awaryjnych, 9)\u00a0\u00a0 Nadmierne zaufanie, jakim skoczkowie obdarzali pilota i jednocze\u015bnie ich instruktora, 10) Decyzja pilota o wyrzucie skoczk\u00f3w na kursie prostopad\u0142ym do linii brzegowej, w kierunku pe\u0142nego morza, 11) Nieuwzgl\u0119dnienie kierunku i pr\u0119dko\u015bci wiatru na wysoko\u015bci 3000 m podczas planowania miejsca zrzutu skoczk\u00f3w, 12) Opuszczenie samolotu przez skoczk\u00f3w po 28 sekundach zamiast po oko\u0142o 15 sekundach, 13) Skupienie si\u0119 skoczk\u00f3w na pr\u00f3bach powt\u00f3rnego zbudowania gwiazdy, co spowodowa\u0142o zbyt niskie otwarcie spadochronu przez skoczek nr 1, 14) Opadanie skoczk\u00f3w nad wod\u0105, co utrudnia\u0142o im wzrokow\u0105 ocen\u0119 wysoko\u015bci, 15) Prawdopodobny wlot skoczk\u00f3w w obszar opadaj\u0105cego powietrza, co spowodowa\u0142o znaczn\u0105 utrat\u0119 wysoko\u015bci, 16) Pr\u00f3ba dolecenia do miejsca na pla\u017cy, kt\u00f3re wyznaczono jako miejsce l\u0105dowania, 17) Niewypi\u0119cie pas\u00f3w doci\u0105\u017caj\u0105cych przez skoczk\u00f3w nr 1 i 2 przed l\u0105dowaniem na wodzie, 18) Niewykonanie przez skoczk\u00f3w czynno\u015bci przewidzianych na wypadek l\u0105dowania w wodzie, 19) D\u0142ugi okres u\u017cytkowania spadochron\u00f3w (na kt\u00f3rych wykonywa\u0142y skok skoczkowie 1 i 2), kt\u00f3rych stan techniczny m\u00f3g\u0142 mie\u0107 wp\u0142yw na zasi\u0119g szybowania i czas zanurzania si\u0119 w wodzie. Raport ko\u0144cowy nr 2019\/3243 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8633"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12018,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8633\/revisions\/12018"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}