{"id":8753,"date":"2023-06-16T13:08:16","date_gmt":"2023-06-16T12:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8753"},"modified":"2023-09-15T10:42:52","modified_gmt":"2023-09-15T09:42:52","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-szybowiec-asg-29e-sp-3818-eplu-15-06-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-szybowiec-asg-29e-sp-3818-eplu-15-06-2022\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL \u2013 wypadek, szybowiec ASG-29E (SP-3818), Lubin (EPLU), 15\/06\/2022"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/szybowiec.jpg\" sizes=\"(max-width: 1387px) 100vw, 1387px\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/szybowiec.jpg 1387w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/szybowiec-300x225.jpg 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/szybowiec-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/szybowiec-768x576.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"1387\" height=\"1040\" \/><figcaption>Zdj\u0119cie szybowca po zdarzeniu [\u017ar\u00f3d\u0142o: Dariusz Deptu\u0142a]<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dnia 15.06.2022 r. na lotnisku w Lubinie (kod ICAO: EPLU) odbywa\u0142y si\u0119 loty szybowcowe w ramach 12. Wiosennego Obozu Przelotowego (dalej: 12. WOP) organizowanego przez Aeroklub Zag\u0142\u0119bia Miedziowego. Starty do lot\u00f3w odbywa\u0142y si\u0119 z pasa trawiastego na kierunku 13. O godzinie 12:03 do lotu wystartowa\u0142 szybowiec ASG-29E o znakach rozpoznawczych SP-3818. Pilot planowa\u0142 wykona\u0107 przelot treningowy \u2013 dowolny. Po holu za samolotem, pilot wyczepi\u0142 szybowiec na wysoko\u015bci oko\u0142o 600 m i rozpocz\u0105\u0142 lot termiczny kr\u0105\u017c\u0105c nad lasami po p\u00f3\u0142nocno-wschodniej stronie lotniska. W kr\u0105\u017ceniu uzyska\u0142 dodatkowo 80 m wysoko\u015bci, a nast\u0119pnie zacz\u0105\u0142 j\u0105 wytraca\u0107.<\/p>\n<p>Oko\u0142o godziny 12:30, kiedy szybowiec znajdowa\u0142 si\u0119 w rejonie pierwszego zakr\u0119tu na wysoko\u015bci oko\u0142o 200 m, pilot rozpocz\u0105\u0142 pr\u00f3b\u0119 uruchomienia silnika dolotowego, kt\u00f3ra si\u0119 nie powiod\u0142a. Pilot wykonywa\u0142 lot z wiatrem po prawym kr\u0119gu. W trakcie zakr\u0119tu do l\u0105dowania w prawo, na ma\u0142ej wysoko\u015bci szybowiec zosta\u0142 przeci\u0105gni\u0119ty. Uderzy\u0142 w ziemi\u0119 prawym skrzyd\u0142em, a nast\u0119pnie przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 kad\u0142uba. Przemieszczaj\u0105c si\u0119 po ziemi o 50 m, szybowiec obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 w prawo o oko\u0142o 180\u00b0 w stosunku do kierunku lotu (wykona\u0142 cyrkiel) i zatrzyma\u0142 si\u0119.<\/p>\n<p>W wyniku zderzenia pilot odni\u00f3s\u0142 powa\u017cne obra\u017cenia cia\u0142a, a szybowiec uleg\u0142 znacznemu uszkodzeniu.<\/p>\n<p><strong>Przyczyny wypadku:<\/strong><br \/>\n<strong>1) Brak decyzji o przerwaniu lotu i wykonaniu l\u0105dowania po nieudanej pr\u00f3bie nabrania wysoko\u015bci w kominie termicznym.<\/strong><br \/>\n<strong>2) Rozpocz\u0119cie uruchamiania silnika dolotowego na zbyt ma\u0142ej wysoko\u015bci co <\/strong><strong>w ko\u0144cowej fazie lotu spowodowa\u0142o dzia\u0142anie pilota w deficycie czasu. <\/strong><br \/>\n<strong>3) Pr\u00f3ba wykonania zakr\u0119tu o 180\u00b0 na zbyt ma\u0142ej wysoko\u015bci.<\/strong><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2022\/3010 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022_3010_-RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przeci\u0105gni\u0119cia po nieudanej pr\u00f3bie uruchomienia silnika dolotowego. W wyniku zderzenia pilot odni\u00f3s\u0142 powa\u017cne obra\u017cenia cia\u0142a, a szybowiec uleg\u0142 znacznemu uszkodzeniu.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":8763,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8753"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8753\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11885,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8753\/revisions\/11885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl-pre.beztrudu.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}